28.05.2011, 11:16
Hei. Jeg har noen personlige synspunkter, siden det alltid er mange som er uenige [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] . Hva skal du bruke bilen til? Det er jo slik at disse bilene er bygd for å laste tungt, jo tyngre jo stivere! Skal du kjøre mye uten last lønner det seg å finne en1500 varebil 5,7 hemi med gass. Kjører du med last av og til å trenger seter ville jeg valgt 2500 med 5,7 hemi og gass. Kjører du mye med henger og last ville jeg valgt cumingsen.
Fordelen med hemi motoren er at den går meget pent og stille og er vel noe av det beste V8 eren som er produsert. Bakdelen er bensinforbruket som ligger på over 2l på småkjøring og 1,6-1,7 på langkjøring. Dette gjør ikke så mye hvis du kjører på gass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Fordelen med cumingsen er forbruket og dreimomenet. Bakdelen er jo støyen og fartsperre som er påbudt på alle diesler etter 2001, bensin etter 2004.
Mitt råd er kjøp en bil med 5 eller6 seter eller en varebil med 3 seter.
Tror det kan bli vanskerlig å få varebilen registrert som personbil pga den høye egenvekten, men du slepper eu hvert år også får du en bil med mere personbilkomfort.
Pass på at bilen er mest mulig orginal med tanke på hjul eksos lys, siden disse bilene er imponert på spesielle vilkår. Om bilen er mye ombygd se til at dette er skrevet inn i vognkortet for her er det biltilstynet som bestemmer, ikke nåværende eller forrige eier og pass på at alle orginaldelene er med! og dekk og felger med riktig lasteindeks er ikke så lett å oppdrive.
Styr unna biler med smarty trimming, hvis dette ikke er sikkerlig utført. Jeg tenker da på de riktige oppgraderingen med pumper, dyser og forsterket gearkasse osv. Få noen som er bilskyndig til å sjekke at bærekuler og kryss for slitarsje. Dette er normale slitedeler sammen med endeledd og bremser. Det er faktisk ganske hyggelige delepriser på disse bilene, men jeg har hørt om div veksteder som vet å ta seg betalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] og kan da bli en sur utgift på et nyinnkjøp.
Det er ganske tøff service intervaler på disse bilene med tanke på oljer på motor, drivaksler og automatkasser. Sjekk at dette er fulgt.
Prøv også å snuse litt i bakgrunnen til bilen, siden dette er biler som gjerne blir kjøpt inn som arbeidsjern/trekkbiler hos maskinutleie, båt, campigvogn, liftutleie osv.
Lykke til med kjøpet og gled deg til å bli konge på veien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Fordelen med hemi motoren er at den går meget pent og stille og er vel noe av det beste V8 eren som er produsert. Bakdelen er bensinforbruket som ligger på over 2l på småkjøring og 1,6-1,7 på langkjøring. Dette gjør ikke så mye hvis du kjører på gass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Fordelen med cumingsen er forbruket og dreimomenet. Bakdelen er jo støyen og fartsperre som er påbudt på alle diesler etter 2001, bensin etter 2004.
Mitt råd er kjøp en bil med 5 eller6 seter eller en varebil med 3 seter.
Tror det kan bli vanskerlig å få varebilen registrert som personbil pga den høye egenvekten, men du slepper eu hvert år også får du en bil med mere personbilkomfort.
Pass på at bilen er mest mulig orginal med tanke på hjul eksos lys, siden disse bilene er imponert på spesielle vilkår. Om bilen er mye ombygd se til at dette er skrevet inn i vognkortet for her er det biltilstynet som bestemmer, ikke nåværende eller forrige eier og pass på at alle orginaldelene er med! og dekk og felger med riktig lasteindeks er ikke så lett å oppdrive.
Styr unna biler med smarty trimming, hvis dette ikke er sikkerlig utført. Jeg tenker da på de riktige oppgraderingen med pumper, dyser og forsterket gearkasse osv. Få noen som er bilskyndig til å sjekke at bærekuler og kryss for slitarsje. Dette er normale slitedeler sammen med endeledd og bremser. Det er faktisk ganske hyggelige delepriser på disse bilene, men jeg har hørt om div veksteder som vet å ta seg betalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] og kan da bli en sur utgift på et nyinnkjøp.
Det er ganske tøff service intervaler på disse bilene med tanke på oljer på motor, drivaksler og automatkasser. Sjekk at dette er fulgt.
Prøv også å snuse litt i bakgrunnen til bilen, siden dette er biler som gjerne blir kjøpt inn som arbeidsjern/trekkbiler hos maskinutleie, båt, campigvogn, liftutleie osv.
Lykke til med kjøpet og gled deg til å bli konge på veien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Livet er for kort til å dø av kjedsomhet i en TOYOTA.