08.06.2011, 16:52
Det var nok ikke ment som negativ holdning, men både han og jeg har vært nok borti BT til å vite at de som oftest kan være svært så vanskelige å ha med å gjøre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Når det er sagt, så er jeg enig i at det er fryktelig mange dårlige søknader ute å går, men alle må prøve sitt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Derimot fikk du jo et veldig bra svar, så da er det bare å bygge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Jeg kan tippe at han som skrev svaret muligens har vært borti samme ombygging før, ettersom det gikk så smertefritt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Visse ting må du huske:
*En form for kvittering på motorkjøp og skiltnummeret motoren kommer fra, slik at de ser den ikke er stjålet. Dette er de ganske nøye på.
*Du bør få tak i en motor som har sittet i Hilux. (1998 til 2001) Hvis det er fra en 4-Runner eller LandCruiser kan du få beskjed om å bekrefte bremser, understell, akselvekter osv. Svaret du har fått åpner for å slippe dette når motoren kommer fra Hilux, slik jeg leser det. (BT _kan_ påstå å ikke vite forskjeller og likheter mellom Runner, Hilux og LC selv om motoren er lik ,og dermed kreve et hav av bekreftelser. Ved skiltnummer og kvittering på kjøp fra Hilux er alt meget bedre.)
*Ha et ryddig og pent motorrom!! Ta deg noen timer ekstra til å stripse ledninger, legg på kabelstrømper, fjern alt av ledninger til ekstralys og anlegg som mange har strødd i motorrommet. Legg ledninger ryddig og pent og faststripset, ikke ta de korteste vei fra a til b fordi det virker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og når du først har motoren ute, ta deg gjerne bryet med å skru løs ting og lakkere motorrommet. Hvis det SER rent og ryddig ut, uten kabler og ledninger liggende overalt, så er kontrolløren mye blidere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
*En bremsetest vil virke utelukkende positivt, og koster ikke mange kroner.
*TÜV-papirer fra f.eks GIK Turbo er også fint å ha, (dog ikke NØDVENDIG) selv om du ikke benytter slik turbo. Papirene i seg selv viser at biltypen er testet med turbo, og at bremser o.l er bra nok.
Jeg gjorde det samme i 2009, så jeg forteller ut i fra hva jeg opplevde på kontroll [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Derimot fikk du jo et veldig bra svar, så da er det bare å bygge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Jeg kan tippe at han som skrev svaret muligens har vært borti samme ombygging før, ettersom det gikk så smertefritt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Visse ting må du huske:
*En form for kvittering på motorkjøp og skiltnummeret motoren kommer fra, slik at de ser den ikke er stjålet. Dette er de ganske nøye på.
*Du bør få tak i en motor som har sittet i Hilux. (1998 til 2001) Hvis det er fra en 4-Runner eller LandCruiser kan du få beskjed om å bekrefte bremser, understell, akselvekter osv. Svaret du har fått åpner for å slippe dette når motoren kommer fra Hilux, slik jeg leser det. (BT _kan_ påstå å ikke vite forskjeller og likheter mellom Runner, Hilux og LC selv om motoren er lik ,og dermed kreve et hav av bekreftelser. Ved skiltnummer og kvittering på kjøp fra Hilux er alt meget bedre.)
*Ha et ryddig og pent motorrom!! Ta deg noen timer ekstra til å stripse ledninger, legg på kabelstrømper, fjern alt av ledninger til ekstralys og anlegg som mange har strødd i motorrommet. Legg ledninger ryddig og pent og faststripset, ikke ta de korteste vei fra a til b fordi det virker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og når du først har motoren ute, ta deg gjerne bryet med å skru løs ting og lakkere motorrommet. Hvis det SER rent og ryddig ut, uten kabler og ledninger liggende overalt, så er kontrolløren mye blidere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
*En bremsetest vil virke utelukkende positivt, og koster ikke mange kroner.
*TÜV-papirer fra f.eks GIK Turbo er også fint å ha, (dog ikke NØDVENDIG) selv om du ikke benytter slik turbo. Papirene i seg selv viser at biltypen er testet med turbo, og at bremser o.l er bra nok.
Jeg gjorde det samme i 2009, så jeg forteller ut i fra hva jeg opplevde på kontroll [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
- Because it all went to hælvete in a very krapp turn, som Petter Solberg sier -