09.06.2011, 13:12
<!--quoteo(post=1622925:date=9 Jun 2011, 00:19:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 9 Jun 2011, 00:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Betalte ganske nøyaktig 10 lapper for pumpe og dyser, med frakt. Sendte da inn orginaldelene for ommbygging. Noe dyrere om du handler pumpa av Pasi..
Og ja, det er verdt det dobbelte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg har fått tak i en 123 med turbo. tenkte å sette den inn i en 460. sammen med en 5 trinns kasse.
hvor mange hester er det originalt i en 300 tdt ca 83 mod?
kan man justere opp turbotrykket og litt pumpa, hva vil det kunne gi?
må man ha sterker clutch for å ungå sluring?
er disse motorene holdbare i en g-vogn, selv med turbo og kansje tunet litt? (g-bilen er jo betydelig tyngre)
er en 5 trinns kasse holdbar eller er det mye problemer med disse?
er det samme utveksling på de forskjellige gear, men med et høyere 5-gir?
det er aircondition på denne 123, noen som har noen erfaring med å flytte dette over i g-vogn?
Og ja, det er verdt det dobbelte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg har fått tak i en 123 med turbo. tenkte å sette den inn i en 460. sammen med en 5 trinns kasse.
hvor mange hester er det originalt i en 300 tdt ca 83 mod?
kan man justere opp turbotrykket og litt pumpa, hva vil det kunne gi?
må man ha sterker clutch for å ungå sluring?
er disse motorene holdbare i en g-vogn, selv med turbo og kansje tunet litt? (g-bilen er jo betydelig tyngre)
er en 5 trinns kasse holdbar eller er det mye problemer med disse?
er det samme utveksling på de forskjellige gear, men med et høyere 5-gir?
det er aircondition på denne 123, noen som har noen erfaring med å flytte dette over i g-vogn?