ombygging av ex-mil Gelenderwagen

[keopgaard]

<!--quoteo(post=1623266:date=13 Jun 2011, 14:20:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 13 Jun 2011, 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå om dagen er det jo omtrent bare TMBN og spesialstyrkene som er prioriterte avdelinger, så.. 270 finnes det ikke mange av (ennå) og flesteparten av 290'ene er det jo Luftforsvaret som sitter på... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men ja, tiden har gått fra 240GD. Hovedproblemet med 240GD'en (og flere andre modeller) er at det med dagens krav til sikkerhet ikke er mulig å være mer enn to personer i en feltvogn på forsvarlig vis, dette gjenspeiles i hastighetsbegrensningen på 50 km/h med personell i bakrommet som hele Forsvaret har innført. I tillegg er det restriksjoner på bruk av Webastoen eller å la bilen gå på tomgang uten tilsyn pga. flere tilfeller av branntilløp i varmeapparatviften. At 240'en er ukomfortabel, bråkete og undermotorisert er også en ting, men det er i det minste ikke sikkerhetsrisiko..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kongens Garde, I styrken til Hv er også prioritert...... men I-styrken er fortsatt bare besudlet med 240GW.....
Men nu har jeg slått fra meg det prosjektet, mye pga deleprisene....og de om det. Og går for en annen løsning som jeg er greit fornøyd med. Og i morgen får vi en avgjørelse på hva og hvordan det blir......