14.06.2011, 08:42
<!--quoteo(post=1623049:date=10 Jun 2011, 23:35:name=Ole Kr)-->QUOTE(Ole Kr @ 10 Jun 2011, 23:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Disse er sjeldne, og er det en orginal RN36 er det bare å kjøpe.
Jeg mener en grei bil som er registrert, starter og går, men med litt aldersmessig lettere rust og slitasje bør koste mellom 12 og 16 tusen.
Med mangler, mye rust og defekter, men fremdeles kjørbar og helst registrert, så bør prisen ligge på 6 til 12 tusen. Alt under det er "prosjekter" - eller utrolige kupp.
Hilux L/RN fra '79 til '83 blir ikke billigere. Og RN36 er enda mere ettertraktet. Jeg har en '82 LN46, som er den lange.
Får du tak i en sånn, så vær så snill å ikke bygg "monstertruck" eller deng filler av den på offroadkjøring. Restaurer den til orginalstand, med felger, farger, teipstriper og alt slik det så ut grytidlig på 80 tallet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skal ha den orginal. Viss jeg får kjøpt den da.
Jeg mener en grei bil som er registrert, starter og går, men med litt aldersmessig lettere rust og slitasje bør koste mellom 12 og 16 tusen.
Med mangler, mye rust og defekter, men fremdeles kjørbar og helst registrert, så bør prisen ligge på 6 til 12 tusen. Alt under det er "prosjekter" - eller utrolige kupp.
Hilux L/RN fra '79 til '83 blir ikke billigere. Og RN36 er enda mere ettertraktet. Jeg har en '82 LN46, som er den lange.
Får du tak i en sånn, så vær så snill å ikke bygg "monstertruck" eller deng filler av den på offroadkjøring. Restaurer den til orginalstand, med felger, farger, teipstriper og alt slik det så ut grytidlig på 80 tallet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skal ha den orginal. Viss jeg får kjøpt den da.