15.06.2011, 22:43
Da var godkjenningen i boks [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Viste bare e-posten jeg sendte til teknisk avdeling hos biltilsynet, og svaret fra dem.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[Hei.
Jeg har en Toyota Hilux 1981 mod., som originalt er utstyrt med en 2-liters bensinmotor på 90 hk.
Slik jeg ser det, burde det være uproblematisk å få denne godkjent med Toyota's 2L-T motor (2,4liters turbodiesel), som også yter 90 hk.
Bilens bremser er jo godkjent for dette hk-antallet, og bilens totalvekt blir uendret.
Dermed er belastningen på bremser og hjuloppheng også uendret.
Mener å ha sett flere som har fått denne modifikasjonen godkjent.
Hva må til for å få dette til?
Er det bare å kontakte det lokale biltilsynet, og få endret de nødvendige data i vognkortet?]
Slik jeg tolker den, åpner den for godkjenning av turboen også...
Svaret lød som følger:
[Hei,
Ombygging av kjøretøy reguleres av Kjøretøyforskriftens kap. 7.
Dette er en ombygging som kan godkjennes så fremt arbeidet er fagmessig utført og det kan dokumenteres hvor den nye motoren kommer i fra ved hjelp av kvittering eller lignende. Det kreves at kjøretøyet tilfredsstiller de samme teksnikse kravene etter ombygging som ved førstegangs registering iht Kjøretøyforskriften § 1-4. Kravene anses oppfylt dersom motoren er hentet fra godkjent norskregistert bil av samme årsmodell eller nyere. Bilen må etter ombygging fremstilles for kontroll ved en trafikkstasjon hvor godkjenning kan gis.
Mvh Teknisk ]
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bilsakkyndig leste utskriften av e-posten, så på effekten på gammel kontra ny motor, og sa seg enig med meg, at dette skulle være uproblematisk. Begge har samme effekt, så han trengte bare endre motorvolum og drivstofftype i vognkortet.
Men etter å ha tenkt seg litt om, lot han dataene i vognkortet stå uendret, og la bare inn følgende kommentar i vognkortet:
-Godkjent motorbytte til 2,4 turbodiesel 90 hk.-
Det var en meget hyggelig og grei bilsakkyndig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Hjalp kanskje også litt på saken at jeg møtte opp i arbeidsklær fra Toyota. Da regnet han nok med at jeg hadde en viss peiling på hva som måtte til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
Han sjekket egentlig ingenting på bilen, kikket bare raskt under panseret, og gikk inn for å fylle ut papirene.
Kommer etterhvert litt bilder og info på garasjesiden min fra ombyggingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Viste bare e-posten jeg sendte til teknisk avdeling hos biltilsynet, og svaret fra dem.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[Hei.
Jeg har en Toyota Hilux 1981 mod., som originalt er utstyrt med en 2-liters bensinmotor på 90 hk.
Slik jeg ser det, burde det være uproblematisk å få denne godkjent med Toyota's 2L-T motor (2,4liters turbodiesel), som også yter 90 hk.
Bilens bremser er jo godkjent for dette hk-antallet, og bilens totalvekt blir uendret.
Dermed er belastningen på bremser og hjuloppheng også uendret.
Mener å ha sett flere som har fått denne modifikasjonen godkjent.
Hva må til for å få dette til?
Er det bare å kontakte det lokale biltilsynet, og få endret de nødvendige data i vognkortet?]
Slik jeg tolker den, åpner den for godkjenning av turboen også...
Svaret lød som følger:
[Hei,
Ombygging av kjøretøy reguleres av Kjøretøyforskriftens kap. 7.
Dette er en ombygging som kan godkjennes så fremt arbeidet er fagmessig utført og det kan dokumenteres hvor den nye motoren kommer i fra ved hjelp av kvittering eller lignende. Det kreves at kjøretøyet tilfredsstiller de samme teksnikse kravene etter ombygging som ved førstegangs registering iht Kjøretøyforskriften § 1-4. Kravene anses oppfylt dersom motoren er hentet fra godkjent norskregistert bil av samme årsmodell eller nyere. Bilen må etter ombygging fremstilles for kontroll ved en trafikkstasjon hvor godkjenning kan gis.
Mvh Teknisk ]
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bilsakkyndig leste utskriften av e-posten, så på effekten på gammel kontra ny motor, og sa seg enig med meg, at dette skulle være uproblematisk. Begge har samme effekt, så han trengte bare endre motorvolum og drivstofftype i vognkortet.
Men etter å ha tenkt seg litt om, lot han dataene i vognkortet stå uendret, og la bare inn følgende kommentar i vognkortet:
-Godkjent motorbytte til 2,4 turbodiesel 90 hk.-
Det var en meget hyggelig og grei bilsakkyndig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Hjalp kanskje også litt på saken at jeg møtte opp i arbeidsklær fra Toyota. Da regnet han nok med at jeg hadde en viss peiling på hva som måtte til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
Han sjekket egentlig ingenting på bilen, kikket bare raskt under panseret, og gikk inn for å fylle ut papirene.
Kommer etterhvert litt bilder og info på garasjesiden min fra ombyggingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]