16.06.2011, 00:10
<!--quoteo(post=1623130:date=11 Jun 2011, 22:44:name=FrankWS)-->QUOTE(FrankWS @ 11 Jun 2011, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Flott tiltak!
Jeg kan fortelle litt om hvordan ting er gjordt her i Tromsø.
Jeg er medlem av Tromsø Land Rover Klubb (www.tlrk.no) selv om jeg ikke kjører engelsk bil. TLRK åpnet for andre 4x4 bilmerker med høy og lav serie.
Noen i TLRK var for 6 - 7 år siden på en fest med noen fra Tromsø Røde Kors Hjelpekorps (TRKH). Der ble det litt prat om "Tenk om det hadde vært et samarbeide". Vel. Etter en tid var vi 11 stykker som meldte oss inn i TRKH. Vi har tatt de nødvendige kurs i TRKH, så vi er fullverdige medlemmer. Ikke bare det at vi er medlemmer, vi er blitt en egen faggruppe i systemet, 4x4 Transport.
I tillegg, så har alle 11 i gruppen lisens som radioamatør. Vi har også et tett samarbeid med LA3T (www.la3t.no) radioamatørklubben her i Tromsø. Flere av oss er også medlemmer der.
Ting har ikke skjedd over natta, men over tid. TRKH har nesten fått en ny tidsregning. Før og etter 4x4!! Tidligere har letemannskapene stått og venta på skyss. Nå står skyssen og venter på letemannskapene. Dermed får man en bedre / hurtigere utnyttelse av resursene i en kritisk fase i en lete / rednings aksjon.
Vi har hatt transport av letemannskap, politi med hund, tilhengere, pasienter og mors (lik). Jeg har selv kjørt pasienttransport med politieskorte og anestesisykepleier til helikopterlandingsplass.
For å si litt om transport av mors, så var de lagt i pose / bodybag på båre. Dette er noe man kanskje bør ta stilling til på forhånd om man vil gjøre, da bilen kanskje er en familiebil i tillegg og da det kan være noen følelser rundt dette.
Vi har også opparbeid oss tillit over tid hos politiet. Tidligere måtte man be politiet om tillatelse til å kjøre mot skilt og utenfor vei i forb med aksjon. Det var da noen nølende svar fra politiet. Nå er situasjonen nesten slik at vi får "Go" før vi har spurt de.
Jeg vil anbefale dere å ta kontakt med lokalt Røde Kors Hjelpekorps eller Norsk Folkehjelp Sanitet for å tilby deres tjenester. Greit å ha en slik organisasjon i ryggen. Også pga forsikring under aksjon. Blir man skadet under aksjon, vil det kunne regnes som yrkesskade.
Edit: Flere av oss har også tatt BE lappen.
Kan bare legge til helt til sist at vi har en "aspirant" i vår gruppe. Nå når eksamenene hans på universitetet nærmer seg slutten, vil han ta radioamatørlisensen.
Lykke til!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Veien inn i politiets og redningssentralens hjerte er nok kortere gjennom en etablert organisasjon enn å begynne helt på nytt. Stien er lang og kronglete, men lettere for noen som kjenner både stien og målet.
(Dette samarbeidet er vel en av de få ting Folkehjelpa i Tromsø kan vare misunnelig på Røde Kors for. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )
Jeg kan fortelle litt om hvordan ting er gjordt her i Tromsø.
Jeg er medlem av Tromsø Land Rover Klubb (www.tlrk.no) selv om jeg ikke kjører engelsk bil. TLRK åpnet for andre 4x4 bilmerker med høy og lav serie.
Noen i TLRK var for 6 - 7 år siden på en fest med noen fra Tromsø Røde Kors Hjelpekorps (TRKH). Der ble det litt prat om "Tenk om det hadde vært et samarbeide". Vel. Etter en tid var vi 11 stykker som meldte oss inn i TRKH. Vi har tatt de nødvendige kurs i TRKH, så vi er fullverdige medlemmer. Ikke bare det at vi er medlemmer, vi er blitt en egen faggruppe i systemet, 4x4 Transport.
I tillegg, så har alle 11 i gruppen lisens som radioamatør. Vi har også et tett samarbeid med LA3T (www.la3t.no) radioamatørklubben her i Tromsø. Flere av oss er også medlemmer der.
Ting har ikke skjedd over natta, men over tid. TRKH har nesten fått en ny tidsregning. Før og etter 4x4!! Tidligere har letemannskapene stått og venta på skyss. Nå står skyssen og venter på letemannskapene. Dermed får man en bedre / hurtigere utnyttelse av resursene i en kritisk fase i en lete / rednings aksjon.
Vi har hatt transport av letemannskap, politi med hund, tilhengere, pasienter og mors (lik). Jeg har selv kjørt pasienttransport med politieskorte og anestesisykepleier til helikopterlandingsplass.
For å si litt om transport av mors, så var de lagt i pose / bodybag på båre. Dette er noe man kanskje bør ta stilling til på forhånd om man vil gjøre, da bilen kanskje er en familiebil i tillegg og da det kan være noen følelser rundt dette.
Vi har også opparbeid oss tillit over tid hos politiet. Tidligere måtte man be politiet om tillatelse til å kjøre mot skilt og utenfor vei i forb med aksjon. Det var da noen nølende svar fra politiet. Nå er situasjonen nesten slik at vi får "Go" før vi har spurt de.
Jeg vil anbefale dere å ta kontakt med lokalt Røde Kors Hjelpekorps eller Norsk Folkehjelp Sanitet for å tilby deres tjenester. Greit å ha en slik organisasjon i ryggen. Også pga forsikring under aksjon. Blir man skadet under aksjon, vil det kunne regnes som yrkesskade.
Edit: Flere av oss har også tatt BE lappen.
Kan bare legge til helt til sist at vi har en "aspirant" i vår gruppe. Nå når eksamenene hans på universitetet nærmer seg slutten, vil han ta radioamatørlisensen.
Lykke til!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Veien inn i politiets og redningssentralens hjerte er nok kortere gjennom en etablert organisasjon enn å begynne helt på nytt. Stien er lang og kronglete, men lettere for noen som kjenner både stien og målet.
(Dette samarbeidet er vel en av de få ting Folkehjelpa i Tromsø kan vare misunnelig på Røde Kors for. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>