27.03.2006, 23:00
Hei,
ser at de fleste her justerer turbotrykket ved å redusere lengden på staget til wastegaten. Dette medfører redusert åpning av wastegaten når den først skal åpne.
Er det ikke sikrere å koble inn en justerbar trykkgjennomslippingsventil (pressure relief valve) på slangen som går til aktuatoren til wastegaten slik at wastegaten får åpne så mye som den er tiltenkt å gjøre når trykket er høyt nok:wtf:
Redusert åpning på wastegate medfører økt varmeutvikling, dess større reduksjon, dess varmere blir det. Har hørt om en del biler som har tatt fyr pga dette.![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
mvh Jonnas
ser at de fleste her justerer turbotrykket ved å redusere lengden på staget til wastegaten. Dette medfører redusert åpning av wastegaten når den først skal åpne.
Er det ikke sikrere å koble inn en justerbar trykkgjennomslippingsventil (pressure relief valve) på slangen som går til aktuatoren til wastegaten slik at wastegaten får åpne så mye som den er tiltenkt å gjøre når trykket er høyt nok:wtf:
Redusert åpning på wastegate medfører økt varmeutvikling, dess større reduksjon, dess varmere blir det. Har hørt om en del biler som har tatt fyr pga dette.
mvh Jonnas

