22.06.2011, 14:41
<!--quoteo(post=1623896:date=22 Jun 2011, 13:48:name=Johnny (Moejoe))-->QUOTE(Johnny (Moejoe) @ 22 Jun 2011, 13:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke lurt å bruke diesel eller andre løsemidler for den saks skyld....... da vaske du ut lagran og det e ikke ønskelig. Det e næmli vanskeliar å få olja inn i lagran igjen enn å vaske den ut. Resultatet kan bli at du riv lagran før olje finn dem.
Det luraste e å spandere et oljeskift. Altså....... ha på ny olje (gjerne 2 liter førr mye), kjør 3 runda rolig rundt kvartalet med litt opp og nedoverbakke........ så skifte du olje igjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
E det tette lager i girkassan på toyota?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Det luraste e å spandere et oljeskift. Altså....... ha på ny olje (gjerne 2 liter førr mye), kjør 3 runda rolig rundt kvartalet med litt opp og nedoverbakke........ så skifte du olje igjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
E det tette lager i girkassan på toyota?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!