Pajerovissvass

[wasrud]

har nå fått gjort litt forefallende småtteri. mye å drive med ellers, men måtte ta et lite tak på pajen nå.

<b>Bremser og stabstagforinger</b>
Bremser: Nye kalipere og klosser bak. De gamle hang, og det merket man både på varierende bremsekraft og på piping i tide og utide. Klossene ble også slitt ulikt. Nye kalipere fra milner gjorde jobben.

gammel:


ny:


Bestilte i samme slengen foringer til stabstag framme og bak, samt til linkene bak. Skal si det gjorde underverker med krenging. Merker også at den er litt skarpere på småslag (hull og skjøter i asfalt etc...). Dette skyldes nok at poly-foringene fra milner er en tanke hardere enn de originale gummiforingene. En klar forbedring spør du meg. Byttet ikke linkene foran i denne omgang. Mulig det hjelper ytterligere...ikke sikker på om disse er så slitt.

En liten obs! om man skal bestille foringer: Stabstagene finnes i minst to forskjellige tykkelser - før man bestiller, er det smart å ta seg bruet med å måle de som sitter på bilen med skyvelær. Tungvindt å bestille feil...

Foran er det veldig kjapt og enkelt å bytte:


En gammel og en ny bak:


Ny på plass bak. Enkel prosess, men da boltene er utsatt for mye veisalt etc., så er det lurt å dusje på litt wd40 el. i god tid i forveien.


Hylsene på linkene kan også på pajero være noe drit å få ut - hvertfall når vinkelsliperen ikke er tilgjengelig...gikk greit med øret på ramma som anlegg.


Nye foringer på plass også her, men det var en utfordring å få entret gjengene. Polyforingene var relativt harde å klemme sammen. Ei grov tvinge gjorde jobben.



Da er det bare klosser foran igjen og en grundig lufterunde, så er doningen klar for ferietur!