01.07.2011, 09:37
Amcar har fullt fokus på dette og har hatt flere møter om dette med SVV. Det virker som on det skal bli mulig å registrere OPP bilene uten ombygging. Men ved nedregistrering så må man plutselig gjøre tekniske inngrep før godkjenning. Logikk er ikke byråkraters sterke felt.
Men de har som sagt fullt fokus på dette med advokater og møtevirksomhet, så har vi flaks så blir det kanskje en løsning på dette.
Det er helt riktig det som Roar sier over her. Det er de kreative gråimportørene som for det meste er skyld i dette. Bergheim var vel ikke helt borte de heller. Deres "ombygginger" var vel nesten på grensen til svindel. Det var jo en lang rettsak der et par gutter i Moss som ble anklaget for svindel og unndragelse av MVA og avgifter. De hadde jo ikke gjort noe annet en det alle de andre gråimport-firmaene hadde gjort tidligere. Fått et uavhengig firma eller "bilprodusent" i utlandet til å ta en eksisterende bil og gi den en ny identitet med justerte vekter så de passet bedre inn i skattesystemet vårt her i Norge. Så er spørsmålet. Hvordan skal man klare å få gjort om en Truckmaster på 6500kg totalvekt om til en Chevrolet på 3549kg?
Jeg har selv en Dodge på 3990kg som hadde vært veldig greit å fått ned under 3500kg. Men jeg tok den hjem som lastebil uten avgifter. Kanskje man bare skal godta at man ikke alltid får i pose og sekk samtidig??
Men de har som sagt fullt fokus på dette med advokater og møtevirksomhet, så har vi flaks så blir det kanskje en løsning på dette.
Det er helt riktig det som Roar sier over her. Det er de kreative gråimportørene som for det meste er skyld i dette. Bergheim var vel ikke helt borte de heller. Deres "ombygginger" var vel nesten på grensen til svindel. Det var jo en lang rettsak der et par gutter i Moss som ble anklaget for svindel og unndragelse av MVA og avgifter. De hadde jo ikke gjort noe annet en det alle de andre gråimport-firmaene hadde gjort tidligere. Fått et uavhengig firma eller "bilprodusent" i utlandet til å ta en eksisterende bil og gi den en ny identitet med justerte vekter så de passet bedre inn i skattesystemet vårt her i Norge. Så er spørsmålet. Hvordan skal man klare å få gjort om en Truckmaster på 6500kg totalvekt om til en Chevrolet på 3549kg?
Jeg har selv en Dodge på 3990kg som hadde vært veldig greit å fått ned under 3500kg. Men jeg tok den hjem som lastebil uten avgifter. Kanskje man bare skal godta at man ikke alltid får i pose og sekk samtidig??
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje