Jeg trodde at alle disse ble definert som "lett lastebil" pga. vekt, men at de ble registrert som kombinertbil (med delevegg)
fordi "lasterom" og kupe blir i samme rom.
Skal rive ut veggen og sette inn sete (3.seterad) i min Excursion snart selv, så jeg følger spennt med på hva som skjer her.
Håper at dette lar seg ordne greit. Men det er jo utrolig hvor mange regler som kan "dukke opp".
Jeg registrerte om en Van fra minibuss til personbil, og en K5 Blazer fra vare til personbil for en stund siden,
og med begge de var det belter som ble det store tema. Vanen måtte skifte belter , men kun i forsetene. Fordi det ikke var krav til belter bak i biler med mer enn to seterader..????..
Blazeren ville de først ikke godkjenne med orginalbeltenebeltene bak, men med et skriv fra Amcar sto de bare og bukket.
Så det er tydelig at Amcar er et tungtveiende organ. Og derfor viktig å støtte (være medlem).
fordi "lasterom" og kupe blir i samme rom.
Skal rive ut veggen og sette inn sete (3.seterad) i min Excursion snart selv, så jeg følger spennt med på hva som skjer her.
Håper at dette lar seg ordne greit. Men det er jo utrolig hvor mange regler som kan "dukke opp".
Jeg registrerte om en Van fra minibuss til personbil, og en K5 Blazer fra vare til personbil for en stund siden,
og med begge de var det belter som ble det store tema. Vanen måtte skifte belter , men kun i forsetene. Fordi det ikke var krav til belter bak i biler med mer enn to seterader..????..
Blazeren ville de først ikke godkjenne med orginalbeltenebeltene bak, men med et skriv fra Amcar sto de bare og bukket.
Så det er tydelig at Amcar er et tungtveiende organ. Og derfor viktig å støtte (være medlem).
Hilsen Jan.
Kan alt dette være rust??
Kan alt dette være rust??