06.07.2011, 18:47
<!--quoteo(post=1625031:date=6 Jul 2011, 17:54:name=espron)-->QUOTE(espron @ 6 Jul 2011, 17:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Viste bilen i dag (99'Tahoe) med baksetene satt i. Bilen er allerede nedregistrert til personbil, skulle bare vise baksetene og tenkte at det var en grei sak. Men nei. Kontrolløren mente sikkerhetsselene bak ikke kunne godkjenne fordi de kun var merket med FMVSS uten 209 eller 210. Jeg forsøkte å forklare at når beltene er merket med at de oppfyller FMVSS standard for setebelter, så er det nettopp 209/210 det henvises til. Han ga seg ikke, og sto på sitt.
Jeg ringte teknisk avd hos Drammen trafikkstasjon og fikk bekreftet at min forståelse var riktig og at de uten problemer godkjener denne type seler... sukk.. så hva nå? Er det noen som sitter på neon papirer som viser at seler godkjen t i hendhold til FMVSS i er det samme som seler godkjent FMVSS 209/210? Noen andre som har funnet en løsning på dette?
Har hørt at merking med 209/210 sannsynligvis finnes på snella, denne er jo desverre ikke så lett tilgjengelig på bilen. Noen som kan bekrefte dette?
Gode råd taes i mot med takk!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
personbil under 3500kg da skal du ha belter som låser når du napper
Jeg ringte teknisk avd hos Drammen trafikkstasjon og fikk bekreftet at min forståelse var riktig og at de uten problemer godkjener denne type seler... sukk.. så hva nå? Er det noen som sitter på neon papirer som viser at seler godkjen t i hendhold til FMVSS i er det samme som seler godkjent FMVSS 209/210? Noen andre som har funnet en løsning på dette?
Har hørt at merking med 209/210 sannsynligvis finnes på snella, denne er jo desverre ikke så lett tilgjengelig på bilen. Noen som kan bekrefte dette?
Gode råd taes i mot med takk!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
personbil under 3500kg da skal du ha belter som låser når du napper
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

