Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Min 280 bruker 1.4 på langkjøring, og 2.0 på lokal kjøring med en lurvete sjåfør, eller om man bare har det gøy. Verdien på bilen er det samme som 1 kasse pils, så man slipper verdifall. Bensinmotor har lengre serviceintervaller, så man sparer litt der. Ellers er det litt lavere årsavgift. I forhold til en ny bil, kan man bare ligge mellom 3500 og 6500, nyte lyden og kose seg, samt glede seg over hver tank man fyller. En ny Mercedes til en halv mill faller et helt årsbudsjett med bensin på en G i verdi i året, og på toppen av det kommer drivstoff, service og diverse rep. G er egentlig en billig bil, så om jeg hadde diesel, hadde det ikke hatt nevneverdig betydning på min økonomi. Dette avhenger av hvor langt man kjører i året. Skal man spare bensin, kan man ha en Fiesta ved siden av : ) Bruke 280'n til tyngre oppdrag. Det gjør i allefall jeg. Synes egentlig økonomiargumentet er litt forslitt her i denne sammenhengen, og det er jo ikke akkurat gratis å bytte motor heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] G koster å kjøre mye med, men alt er jo såre enkelt å fikse på, og servicer tar man selv : ) Det kule med at bensin er ut for tiden er at man kan plukke opp billige 280-biler. Billigere i innkjøp altså.

Skal jeg gå over til diesel, må det være en grom sak med 177 hk rekke 6. En OM617A hadde jeg ikke giddet å bruke tid på å hive under panseret, med mindre man bruker 10 lapper til på pumpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] I et flat out dragrace kjører min 280 460 fra min W123 OM617A [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Har kjørt 2 stk andre OM617A - G'er, og det er jo bra med dreiemoment, men det mangler HK når man skal ut på motorveien. Diesel er for landbruksmaskiner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]