12.07.2011, 23:08
Får vel lage en prosjekttråd på den nye bilen min . Det er en 1981 modell 300 gd lwb. 9 seter. manuell. Ble innkjøpt fra Bergen for to uker siden.
84__304618938.jpg (Størrelse: 50.98 KB / Nedlastinger: 20)
84__559291807.jpg (Størrelse: 49.67 KB / Nedlastinger: 14)
Dette er bildene fra annonsen.
Tidligere eier fortalte at bremsene var dårlige men han hadde vennet seg til det og brukte bilen daglig, den hadde vært inne hos Bertel & Steen på en tilstandssjekk i april og der ble det konkludert med at bremsene burde byttes, pluss litt annet tjafs.
Jeg kjøpte bilen usett, så var spent da jeg ankom Bergen med tog i strålende solskinn !! Formalitetene ble hurtig unnagjort og jeg satte kursen hjem til Vestfold via vest-telemark.
2 ton bil med meeeeget dårlige bremser på smale vestlandsveier var mer spennende en godt var. Ble litt overrasket over det infernalske støynivået, viberasjonene mellom 60-75 km/t og hvor mye traktor det egentlig er. Men man venner seg til det meste .
Vel hjemme var det bare å få den opp på bukker i front for å se på bremsene, det ble en intressant opplevelse. På den ene siden var det kun to stempler som gikk direkte inn på skiva, var ikke engang stålplate der. De andre to stemplene beveget seg ikke.
090720111240.jpg (Størrelse: 756.69 KB / Nedlastinger: 17)
På den andre siden var det bare ett stempel som beveget seg, det trykket stålplaten inn mot skiva. så stålsspona sprutet.
090720111239.jpg (Størrelse: 892.39 KB / Nedlastinger: 18)
Vel, etter at verste sjokket hadde lagt seg reiv jeg ut restene av delene og det kom ut en håndfull med bremsekloss biter og stålplater. Demonterte caliperene, fikk ut alle stempel, pusset , blåste reint og monterte sammen med nye pakkninger og støvmanchetter, måtte også bytte ett par rør som jeg ikke kunne få løs hele.
Men det kom ikke bremsevæske fram til caliperene i to av slangene. Jeg stod på pedalen, blåste i beholderen osv uten hell, så begynte jeg å demontere slanger etc for å finne ut hvorfor det var tett.
Sjokket var stort da jeg fant tre spiker som var dyttet inn i rørene før de var skrudd på plass. hm.. får ikke lagt ut bildene pga. plass. MAKAN til idiot som har mekka her !!! En bremsekrets var ute av funksjon.
Vel, for å gjøre en lang historie kort. Bilen bremser igjen :-)
Så kommer et spørsmål, pokalen på høyre side er rusten, den lekker olje og det ser ut til at den har et slitespor i lengderettning ,akkurat der hvor anlegget er når hjulet står uten sving. Hva gjør jeg med det ? Er forøvrig dårlig hjullager der også, er det noe som er greit å skifte ?
84__304618938.jpg (Størrelse: 50.98 KB / Nedlastinger: 20)
84__559291807.jpg (Størrelse: 49.67 KB / Nedlastinger: 14)
Dette er bildene fra annonsen.
Tidligere eier fortalte at bremsene var dårlige men han hadde vennet seg til det og brukte bilen daglig, den hadde vært inne hos Bertel & Steen på en tilstandssjekk i april og der ble det konkludert med at bremsene burde byttes, pluss litt annet tjafs.
Jeg kjøpte bilen usett, så var spent da jeg ankom Bergen med tog i strålende solskinn !! Formalitetene ble hurtig unnagjort og jeg satte kursen hjem til Vestfold via vest-telemark.
2 ton bil med meeeeget dårlige bremser på smale vestlandsveier var mer spennende en godt var. Ble litt overrasket over det infernalske støynivået, viberasjonene mellom 60-75 km/t og hvor mye traktor det egentlig er. Men man venner seg til det meste .
Vel hjemme var det bare å få den opp på bukker i front for å se på bremsene, det ble en intressant opplevelse. På den ene siden var det kun to stempler som gikk direkte inn på skiva, var ikke engang stålplate der. De andre to stemplene beveget seg ikke.
090720111240.jpg (Størrelse: 756.69 KB / Nedlastinger: 17)
På den andre siden var det bare ett stempel som beveget seg, det trykket stålplaten inn mot skiva. så stålsspona sprutet.
090720111239.jpg (Størrelse: 892.39 KB / Nedlastinger: 18)
Vel, etter at verste sjokket hadde lagt seg reiv jeg ut restene av delene og det kom ut en håndfull med bremsekloss biter og stålplater. Demonterte caliperene, fikk ut alle stempel, pusset , blåste reint og monterte sammen med nye pakkninger og støvmanchetter, måtte også bytte ett par rør som jeg ikke kunne få løs hele.
Men det kom ikke bremsevæske fram til caliperene i to av slangene. Jeg stod på pedalen, blåste i beholderen osv uten hell, så begynte jeg å demontere slanger etc for å finne ut hvorfor det var tett.
Sjokket var stort da jeg fant tre spiker som var dyttet inn i rørene før de var skrudd på plass. hm.. får ikke lagt ut bildene pga. plass. MAKAN til idiot som har mekka her !!! En bremsekrets var ute av funksjon.
Vel, for å gjøre en lang historie kort. Bilen bremser igjen :-)
Så kommer et spørsmål, pokalen på høyre side er rusten, den lekker olje og det ser ut til at den har et slitespor i lengderettning ,akkurat der hvor anlegget er når hjulet står uten sving. Hva gjør jeg med det ? Er forøvrig dårlig hjullager der også, er det noe som er greit å skifte ?