14.07.2011, 21:00
<!--quoteo(post=1625590:date=14 Jul 2011, 20:08:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 14 Jul 2011, 20:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->E du seker på at du har kjørt rett bil Vidar?? Æ har rektignokk ikke kjørt en 80, men Disco 2 e beste 4X4 æ har sotte bak ratte på nån gang. Pajero Gen3 e førsåvidt fin å kjør den også, men i go Pajero stil så verka den bellig, stump å dårlig byggd i forhold tell tilsvaranes Land Cruiser.
Nu må du ikke missførstå 80 e løkka i livet, ingen tvil om det, men æ ser ganske enkelt ikke før mæ at en Lastebil med personbil karoseri å me toyota sine alt anna en førfina automatkassa kan hammel opp med en erke engelsk komfort bil som Disco 2. Feks så krenga ikke Disco 2 i svingan, uansett fan i helvete ka du gjør så krenga ikke den bilen.
(nu har æ så klart kjørt Disco 3 og, det va i første runde en skuffelse, så fikk æ prøv roar sin, da va det ikke no skuffelse lengere, den overgåd serie 2 me go margin!)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Discoen va grei nok på landeveien, men kjentes ut som foraksel va frøkteli tung i forhold te biln, å den klaga på grusvei når man ha litt fart. Stump å hard foran å myyke luftfjære bak. Grei nok aut.kasse, men TD5-en virka litt litn. I aks i lav hastighet går nok 73 like godt.
73n i forhold e sjølsagt hard, men den klaga ikke, man kjenn at den berre gjør ka den e bygd førr, å tål juling.
80 har vel 8" foran å 9" bak, å e en del tyngre, så de stive akslingan kjennes ikke like godt. Samt at 4,2td på en aut som gir skikkelig lockup fra ca 65-70 å 13-1400 med godt moment kjennes og høres ut som en annen verden enn 2LT2 eller TD5. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Å plassen i 80 e også en annen verden. For ikke å snakk om alle de her "små" irritasjonsmomentan på disco2.
Tak/vinduspakningslekkasjer, motorolje gjennom ledningsnett fra injetorer som tar datahjernen (fleire ganga faktisk), lekke belga, kompressorhjerne som ikke tål at bilen blir parkert me litt flex, å blir ståanes med ræva i bakken. Å div tull som man må fiks me å trøkk på sentrallås å sånn.
Så har LR litt opp i halsen... Mens e digga 1HZ, 12HT, ekte lockers å sånn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nu må du ikke missførstå 80 e løkka i livet, ingen tvil om det, men æ ser ganske enkelt ikke før mæ at en Lastebil med personbil karoseri å me toyota sine alt anna en førfina automatkassa kan hammel opp med en erke engelsk komfort bil som Disco 2. Feks så krenga ikke Disco 2 i svingan, uansett fan i helvete ka du gjør så krenga ikke den bilen.
(nu har æ så klart kjørt Disco 3 og, det va i første runde en skuffelse, så fikk æ prøv roar sin, da va det ikke no skuffelse lengere, den overgåd serie 2 me go margin!)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Discoen va grei nok på landeveien, men kjentes ut som foraksel va frøkteli tung i forhold te biln, å den klaga på grusvei når man ha litt fart. Stump å hard foran å myyke luftfjære bak. Grei nok aut.kasse, men TD5-en virka litt litn. I aks i lav hastighet går nok 73 like godt.
73n i forhold e sjølsagt hard, men den klaga ikke, man kjenn at den berre gjør ka den e bygd førr, å tål juling.
80 har vel 8" foran å 9" bak, å e en del tyngre, så de stive akslingan kjennes ikke like godt. Samt at 4,2td på en aut som gir skikkelig lockup fra ca 65-70 å 13-1400 med godt moment kjennes og høres ut som en annen verden enn 2LT2 eller TD5. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Å plassen i 80 e også en annen verden. For ikke å snakk om alle de her "små" irritasjonsmomentan på disco2.
Tak/vinduspakningslekkasjer, motorolje gjennom ledningsnett fra injetorer som tar datahjernen (fleire ganga faktisk), lekke belga, kompressorhjerne som ikke tål at bilen blir parkert me litt flex, å blir ståanes med ræva i bakken. Å div tull som man må fiks me å trøkk på sentrallås å sånn.
Så har LR litt opp i halsen... Mens e digga 1HZ, 12HT, ekte lockers å sånn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
mvh Vidar
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
Min garasje på NLCK-forumet
Nordland Offroaders hoveside
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
Min garasje på NLCK-forumet
Nordland Offroaders hoveside

