17.07.2011, 17:56
<!--quoteo(post=1625693:date=16 Jul 2011, 13:37:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 16 Jul 2011, 13:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På min 81 modell har jeg vippebryter for viftehastighet på venstre side av reguleringsspakene og en rød vippe bryter på høyre side, er det den røde som styrer sirkulasjonspumpa eller er det noe annet ?
Og til trådstarter: Er det helt dødt som med tomt batteri ( gåen sikring, tomt batteri, kontaktfeil på starter/ tenningsnøkkel, jordingsfeil på batteri/ motor/ karosseri ? )
Kinner motoren uten å tenne ? ( Gløding ute av funksjon/ stopper på dieselpumpa henger på)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sirkulasjonspumpe på varmeapparatkretsen er tilleggsutstyr, og ikke vanlig på bruktimporterte biler. Pumpa styres av en mikrobryter montert på varmeapparatkrana, og slår inn når varmeapparatet stilles på full varme. Denne funksjonen har ingenting med styring av tenning eller drivstofftilførsel å gjøre. Startproblemene har neppe direkte sammenheng med varmeapparatet, men er snarere forårsaket av at en eller annen ledning har blitt løsnet i vanvare.
Og til trådstarter: Er det helt dødt som med tomt batteri ( gåen sikring, tomt batteri, kontaktfeil på starter/ tenningsnøkkel, jordingsfeil på batteri/ motor/ karosseri ? )
Kinner motoren uten å tenne ? ( Gløding ute av funksjon/ stopper på dieselpumpa henger på)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sirkulasjonspumpe på varmeapparatkretsen er tilleggsutstyr, og ikke vanlig på bruktimporterte biler. Pumpa styres av en mikrobryter montert på varmeapparatkrana, og slår inn når varmeapparatet stilles på full varme. Denne funksjonen har ingenting med styring av tenning eller drivstofftilførsel å gjøre. Startproblemene har neppe direkte sammenheng med varmeapparatet, men er snarere forårsaket av at en eller annen ledning har blitt løsnet i vanvare.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>