Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Har i dag fått koblet opp nye slanger fra pumpe til motor, ny akkumulator (handlet på ebay) og nytt drivstoffilter på kjerra (også fra ebay), og ordnet ny gummikladd hvor boltene går igjennom. Disse spesialslangene som går mellom akkumulator og filter, samt ut fra disse, har jeg pusset fri for rust og brukt på ny. De så greie ut : ) Selve holdern for akkumulator og pumpe har jeg pusset ned (var nedrustet og kun stripset fast) , grunnet og lakket opp, så den burde holde ut noen år : ) 8 mm hele veien som er standard, med 8 mm bensinrør. Har kommet til at man lærer litt mer hvor hver gang man styrer med der, og har funnet akkurat hva slags klammer jeg skal bruke for å få det tett, samt gå for 8 mm hele veien og ikke bruke 10mm på 8mm osv. Det er et helvetes trykk i slangen som går til motoren (5 bar eller deromkring), mens returen ikke har trykk i det hele tatt omtrent slikt at man nesten ikke trenger klammer en gang. Jeg har kommet til at det er en stor fordel å holde seg til ting som er standard, og ikke lage fantasifulle løsninger på egenhånd som jeg har gjort mye av på bilen, med variabelt hell [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]



Det kan skimtes gammelt bensinrør der som går over rammen, samt mine nye strømledninger til pumpa, til hengerfestet og til tankmålern (ledning til baklysene går inni bilen). Bensinrørene var virkelig opprustet, så nå kjører jeg på med slanger istedenfor. Gadd ikke å tré nye rør og få flere koblinger nede ved motoren. Det som gjenstår er litt finish. Den ene slangen der henger litt lavt...

Det eneste jeg sliter med nå, er at tankmålern falt ut etter at jeg hadde nede tanken (for å bytte slanger), og jeg tror jeg har klusset til rekkefølgen på de 3 ledningene som går til pluggen over tanken. Gidder noen å ta bilde av hvilke ledninger som skal hvor på pluggen, altså fargekodene? Normalt tar jeg bilder av alle ledninger, men her har jeg jammen glemt det :/