24.07.2011, 22:10
<!--quoteo(post=1626321:date=24 Jul 2011, 23:02:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 24 Jul 2011, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter det jeg forstår, sender man en sugedieselpumpe ned, og får den omgjort til en mirakelpumpe når den kommer tilbake. Hvis den har dårlig start-dreiemoment, så kan du jo justere aldaen noen runder ut. Det blir som natt og dag : ) Når det gjelder intercooler, så er det noe som er kjekt å ha antar jeg, mens spørs vel hvor mye man skal lade. Lader man mye med liten turbo, blir det fort varmt. Kaldere luft man får inn, jo bedre er det. Riktig eksosdim? 2.5-3 tommer? Men du får vente på bedre svar fra dieselekspertene her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sugedieselpumpen brukes fordi den er lettere å justere hvis jeg har forstått det riktig, Intercooler er må ha. Pyrometer er bør ha fordi du da har mer kontroll på blandingen Diesel/luft. I en dieselmotor øker tempraturen jo mer drivstoff som sprøytes inn i motsettning til bensinmotoren som blir for varm ved mager blanding. Orginal turboen kan fore på bra med luft når trykket økes. Og vannavkjølt intercooler fungerer klart best med egen lukket krets med kjølevann.
Sugedieselpumpen brukes fordi den er lettere å justere hvis jeg har forstått det riktig, Intercooler er må ha. Pyrometer er bør ha fordi du da har mer kontroll på blandingen Diesel/luft. I en dieselmotor øker tempraturen jo mer drivstoff som sprøytes inn i motsettning til bensinmotoren som blir for varm ved mager blanding. Orginal turboen kan fore på bra med luft når trykket økes. Og vannavkjølt intercooler fungerer klart best med egen lukket krets med kjølevann.