25.07.2011, 22:15
<!--quoteo(post=1626319:date=24 Jul 2011, 22:50:name=NyborgRacing)-->QUOTE(NyborgRacing @ 24 Jul 2011, 22:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
Jobber som bilmekaniker og har jobbet som sveiser så det skal nok gå bra.. men tror ikke jeg gidder å begynne med det på en lada som er såpass grei!
Har klistremerkene å se på så den er utkopla! har sjekket dette manuelt også! har også sjekket alle ledd å kryss å alt under der! men skal prøve å få tatt en full 4hjulskontroll på den en dag da det ene bakhjulet er slitt litt på innsiden, men tror det kommer av noe annet.. hvis det er tilfelle så er det i såfall skeiv bakaksel, som er stiv.. å det er vel strengtalt ikke mulig..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da setter du på 2" heving å så får du på 215 80 16 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På min niva var bolten som festa skiftegaffelen til trekkstanga knekt, noe som förte til at sperra kunne väre av å spaken stå på å motsatt. Men tror ikke det er årsaken til at den hopper sideveis. (du hadde uansett hört det fra dekka ved lave hastigheter)
Skeivslitte dekk bak går ikke ann me mindre akslingen er veldig böyd, man da skal den väre SERIÖST böyd.
Har skreve det 100 ganger för, men en niva SKAL ha bra veiegenskaper dersom alt i hjuloppheng dempere og fjärer er i orden!
Sjekk at boltene på linkearmene bak sitter som de skal og at panhardstaget sitter som det skall.
Å så blir bilen enda bedre å köre med 2" OME fjärer og Rancho rs5000 dempere.
Jobber som bilmekaniker og har jobbet som sveiser så det skal nok gå bra.. men tror ikke jeg gidder å begynne med det på en lada som er såpass grei!
Har klistremerkene å se på så den er utkopla! har sjekket dette manuelt også! har også sjekket alle ledd å kryss å alt under der! men skal prøve å få tatt en full 4hjulskontroll på den en dag da det ene bakhjulet er slitt litt på innsiden, men tror det kommer av noe annet.. hvis det er tilfelle så er det i såfall skeiv bakaksel, som er stiv.. å det er vel strengtalt ikke mulig..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da setter du på 2" heving å så får du på 215 80 16 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På min niva var bolten som festa skiftegaffelen til trekkstanga knekt, noe som förte til at sperra kunne väre av å spaken stå på å motsatt. Men tror ikke det er årsaken til at den hopper sideveis. (du hadde uansett hört det fra dekka ved lave hastigheter)
Skeivslitte dekk bak går ikke ann me mindre akslingen er veldig böyd, man da skal den väre SERIÖST böyd.
Har skreve det 100 ganger för, men en niva SKAL ha bra veiegenskaper dersom alt i hjuloppheng dempere og fjärer er i orden!
Sjekk at boltene på linkearmene bak sitter som de skal og at panhardstaget sitter som det skall.
Å så blir bilen enda bedre å köre med 2" OME fjärer og Rancho rs5000 dempere.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!