25.07.2011, 22:18
<!--quoteo(post=1626399:date=25 Jul 2011, 22:15:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 25 Jul 2011, 22:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da setter du på 2" heving å så får du på 215 80 16 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På min niva var bolten som festa skiftegaffelen til trekkstanga knekt, noe som förte til at sperra kunne väre av å spaken stå på å motsatt. Men tror ikke det er årsaken til at den hopper sideveis. (du hadde uansett hört det fra dekka ved lave hastigheter)
Skeivslitte dekk bak går ikke ann me mindre akslingen er veldig böyd, man da skal den väre SERIÖST böyd.
Har skreve det 100 ganger för, men en niva SKAL ha bra veiegenskaper dersom alt i hjuloppheng dempere og fjärer er i orden!
Sjekk at boltene på linkearmene bak sitter som de skal og at panhardstaget sitter som det skall.
Å så blir bilen enda bedre å köre med 2" OME fjärer og Rancho rs5000 dempere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
har du noen linker til det du anbefaler her? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På min niva var bolten som festa skiftegaffelen til trekkstanga knekt, noe som förte til at sperra kunne väre av å spaken stå på å motsatt. Men tror ikke det er årsaken til at den hopper sideveis. (du hadde uansett hört det fra dekka ved lave hastigheter)
Skeivslitte dekk bak går ikke ann me mindre akslingen er veldig böyd, man da skal den väre SERIÖST böyd.
Har skreve det 100 ganger för, men en niva SKAL ha bra veiegenskaper dersom alt i hjuloppheng dempere og fjärer er i orden!
Sjekk at boltene på linkearmene bak sitter som de skal og at panhardstaget sitter som det skall.
Å så blir bilen enda bedre å köre med 2" OME fjärer og Rancho rs5000 dempere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
har du noen linker til det du anbefaler her? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]