29.07.2011, 19:38
Heisann godtfolk!
Trenger litt assistanse her. Trodde jeg hadde dette klart, men den gang ei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Monterer ny topp på 2,5td, fra før '94. Alt nytt i toppen, inkludert vippearmer med ruller.
1) Registeret. Når kamhjul, dieselpumpe og veiva står på merkene sine, hvordan vet jeg da at ikke kammen står 1 runde feil? Den kan vel stå feil i forhold til veiva, selv om den er på merket sitt?
2) Justering av ventilene: Skulle had en detaljert beskrivelse...Har jeg forstått det riktig:
-Sett kammen (og dermed veiva) på merket
-juster begge på syl1, innsug på syl2, og eksos på syl3.
-roter veiva en runde.
-juster resten, altså eksos på cyl 2, innsug på syl3, og begge på cyl 4.
Stemmer dette? Ser ut som justeringsskruen blir i korteste laget..? Når avstanden mellom vippearm og ventil er riktig er justeringsskruen så langt nede at låsemutteren ikke entrer...
0,20 på kald motor?
Innspill?
Trenger litt assistanse her. Trodde jeg hadde dette klart, men den gang ei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Monterer ny topp på 2,5td, fra før '94. Alt nytt i toppen, inkludert vippearmer med ruller.
1) Registeret. Når kamhjul, dieselpumpe og veiva står på merkene sine, hvordan vet jeg da at ikke kammen står 1 runde feil? Den kan vel stå feil i forhold til veiva, selv om den er på merket sitt?
2) Justering av ventilene: Skulle had en detaljert beskrivelse...Har jeg forstått det riktig:
-Sett kammen (og dermed veiva) på merket
-juster begge på syl1, innsug på syl2, og eksos på syl3.
-roter veiva en runde.
-juster resten, altså eksos på cyl 2, innsug på syl3, og begge på cyl 4.
Stemmer dette? Ser ut som justeringsskruen blir i korteste laget..? Når avstanden mellom vippearm og ventil er riktig er justeringsskruen så langt nede at låsemutteren ikke entrer...
0,20 på kald motor?
Innspill?
Pajero "Tassen"