29.07.2011, 23:22
<!--quoteo(post=1626676:date=29 Jul 2011, 18:48:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 29 Jul 2011, 18:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan egentlig ikke se at det er feil på registeret siden bilen går godt når du får start, og når den er varm. Kan heller tenke at det kan være at dysene ikke klarer å forstøve dieselen nok når motoren er kald, men når motoren er varm og når den allerede har startet trenger den ikke like fin dusj for å holde forbrenninga i gang.
Er du sikker på at du har rett type glødeplugger?? Paja har hurtiggløding, men mange rekvisitaforhandlere anbefaler tregglødeplugger. Har du FEIL glødeplugger vil ikke glødinga funke, selv om det ikke er noe feil... Desverre må du bruke originalplugger fra Mitsubishi for å være helt sikker....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ingenting er endret på motoren enn at toppen er skiftet. Alle deler er fra gammel topp, og montert sammen med nye pakninger såklart. Alt fungerer som det skal etter byttet, bortsett fra den trege startinga [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Jeg fant en vakuum slange som så skiftet ut. Den sitter på en liten magnetventil på torpedoveggen og ned på en klokke på dieselpumpa. Ser ut som den gir vakuum til en klokke med en stang som trekker i gassen. Slangen virker litt for romslig. Har denne noe med oppstart å gjøre, hvis den ikke får ordentlig vakuum for eksempel?
Ø
Er du sikker på at du har rett type glødeplugger?? Paja har hurtiggløding, men mange rekvisitaforhandlere anbefaler tregglødeplugger. Har du FEIL glødeplugger vil ikke glødinga funke, selv om det ikke er noe feil... Desverre må du bruke originalplugger fra Mitsubishi for å være helt sikker....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ingenting er endret på motoren enn at toppen er skiftet. Alle deler er fra gammel topp, og montert sammen med nye pakninger såklart. Alt fungerer som det skal etter byttet, bortsett fra den trege startinga [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Jeg fant en vakuum slange som så skiftet ut. Den sitter på en liten magnetventil på torpedoveggen og ned på en klokke på dieselpumpa. Ser ut som den gir vakuum til en klokke med en stang som trekker i gassen. Slangen virker litt for romslig. Har denne noe med oppstart å gjøre, hvis den ikke får ordentlig vakuum for eksempel?
Ø