30.07.2011, 15:48
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Jeg ser du har handlet styresnekke hos millner du også, så nå er jeg spent på hvordan det vil passe på bilen min...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet ikke om det har noen betydning at staget ikke går ordentlig på konen på snekka.
Men hvis det er sånn på pittmannarmen (den på styresnekka) også, så vet jeg ikke om jeg har lyst å bruke den, jeg er litt rar sånn.. vil ha det orntlig.
Det er jo der det røyner mest på når en ratter... og staget bør derfor komme så nært pittmannarmen som mulig.
Men en annen ting, hvis bilen har orginal høyde (ikke er hevet), så ligger styrestaget og endeleddene rimelig på linje (vannrett).
Da tror jeg ikke det gapet mellom snekkearmen og styrestaget har noen betydning.
Hvis en har hevet bilen på torsjonsfjærene, så vil endeleddene ha en liten vinkel når bilen kjøres normalt
Går man over fra orginal til milner-snekke i et slikt tilfelle, så vil en jo endre spissinga på bilen?
I og med at styrestaget senkes tilsvarende det gapet dere ser på blidet lenger opp... er folket enig?
Kommentarer mottas med takk! :-)
Vet ikke om det har noen betydning at staget ikke går ordentlig på konen på snekka.
Men hvis det er sånn på pittmannarmen (den på styresnekka) også, så vet jeg ikke om jeg har lyst å bruke den, jeg er litt rar sånn.. vil ha det orntlig.
Det er jo der det røyner mest på når en ratter... og staget bør derfor komme så nært pittmannarmen som mulig.
Men en annen ting, hvis bilen har orginal høyde (ikke er hevet), så ligger styrestaget og endeleddene rimelig på linje (vannrett).
Da tror jeg ikke det gapet mellom snekkearmen og styrestaget har noen betydning.
Hvis en har hevet bilen på torsjonsfjærene, så vil endeleddene ha en liten vinkel når bilen kjøres normalt
Går man over fra orginal til milner-snekke i et slikt tilfelle, så vil en jo endre spissinga på bilen?
I og med at styrestaget senkes tilsvarende det gapet dere ser på blidet lenger opp... er folket enig?
Kommentarer mottas med takk! :-)

