07.08.2011, 11:01
***Oppdatering***
Pakke fra SSD med div snacks ramlet inn døra på fredag, så jeg har nå skiftet LP og den flower adskillig mer pr min enn den gamle fra Carter! (Så ut som den hadde sittet der siden tidenes morgen....)
Fikk tak i en (brukt) Bosch dyse mens jeg venter på nye dyser fra Heath. Monterte på sylinder 6 og verifiserte at alt var tett. Leste ut feilkoder med apparaturen som jeg kjøpte fra SSD- ingen feilkoder lenger. Luftet også via dreneringsskruen og dieselen ser fin ut, ikke noe bobler.
Bilen går fortsatt røft og ujevnt, men det dunker ikke i motoren/ fra dysa lenger. Merker ujevnheten ved litt gass på tomgang, og også i fart. (I OD er det vel converter eller lock up`en som kan lage vibrasjon, men bilen går ujevnt på alle gir) Switchet om til en ny FSD som jeg også fikk fra SSD med #9 resistor. Merket ikke noe forskjell....
Men- hvis kjerra har hengt på en sylinder en stund nå, er det sånn at IP eller ECU kjører en TDC learn hver 50. startsyklus? Mener å ha lest noe om det. Kan det være at problemet forsvinner etter start nr 50 da eller?
Har også vært inne på tanken om harmonic balancer kan være lurven og skape vibrasjoner...... Har noen faktisk skiftet denne, eller er det salgspropaganda fra SSD??
Skal selvfølgelig skifte alle dysene når de ankommer, og hvis andre har noen tips til flere ting jeg bør sjekke i mellomtiden er det bare å fyre løs
Pakke fra SSD med div snacks ramlet inn døra på fredag, så jeg har nå skiftet LP og den flower adskillig mer pr min enn den gamle fra Carter! (Så ut som den hadde sittet der siden tidenes morgen....)
Fikk tak i en (brukt) Bosch dyse mens jeg venter på nye dyser fra Heath. Monterte på sylinder 6 og verifiserte at alt var tett. Leste ut feilkoder med apparaturen som jeg kjøpte fra SSD- ingen feilkoder lenger. Luftet også via dreneringsskruen og dieselen ser fin ut, ikke noe bobler.
Bilen går fortsatt røft og ujevnt, men det dunker ikke i motoren/ fra dysa lenger. Merker ujevnheten ved litt gass på tomgang, og også i fart. (I OD er det vel converter eller lock up`en som kan lage vibrasjon, men bilen går ujevnt på alle gir) Switchet om til en ny FSD som jeg også fikk fra SSD med #9 resistor. Merket ikke noe forskjell....
Men- hvis kjerra har hengt på en sylinder en stund nå, er det sånn at IP eller ECU kjører en TDC learn hver 50. startsyklus? Mener å ha lest noe om det. Kan det være at problemet forsvinner etter start nr 50 da eller?
Har også vært inne på tanken om harmonic balancer kan være lurven og skape vibrasjoner...... Har noen faktisk skiftet denne, eller er det salgspropaganda fra SSD??
Skal selvfølgelig skifte alle dysene når de ankommer, og hvis andre har noen tips til flere ting jeg bør sjekke i mellomtiden er det bare å fyre løs