Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvilken Gelandewagen bør man velge?
#2
Vi hadde en gang en trådsamling hvor en rekke tips og FAQ rundt g-wagen var samlet. Hvis du søker, finner du sikkert gode tips. Det mest nærliggende er å kjøpe en 460, dvs, en slik en som jeg har. Men dette spørs hva du sikter etter når det kommer til pris. Skal du være storkar, handler du en 463 med en CDI-motor. Hvilke biler som tåler mest er et spørsmål som ikke har så mye relevans i G-verden (Det skal godt gjøres å knekke en G), men selv er jeg litt old school og tenker at enkelt er best. Dvs, en 460. Her er ting like avansert som en kaffetrakter, og det er det fine her. Da opplever du ikke absurditeter som at når du setter deg inn i en moderne G og trykker på knappen som skal sende ned seteryggen, så opplever du at setet går framover istedenfor og slikt, og andre el-feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Hold ting enkelt, så er det lett å fikse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] El-feil på G er vel nesten obligatorisk på ett eller annet tidspunkt (gjerne jordingsfeil bak), siden elnettet kan være ganske morkent. Alle G'er er mekanisk sett svært robuste, men ta noen runder på parkeringsplassen med G'en du prøvekjører for å høre etter ulyder i hub'ene og slikt. Hør også etter mye vibrasjoner når du er ute på tur.

Det som 9/10 her på forumet, foruten meg ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]), vil si, er at du bør se etter en Diesel-G. Men en G går aldri fort, nesten uansett hva slags motor du har. 280'ene er råest på toppfart, dieselene er bedre på lavt turtall og kanskje generelt. Finn en som er mest mulig rustfri. Se særlig hjørner bak, og sjekk ut fjærfester og slikt. Ser det bra ut, så har du et greit utgangspunkt i allefall. Dernest er det greit at den har fått oljeskiftene sine, og at dieselen ikke puffer opp enorme mengder med røyk opp av topplokket, samt at 280'n ikke spyr ut blårøyk lang vei, i tillegg til at det ikke er vann i oljen og olje i kjølevæsken. Men dette er standard bil-ting. Men, jeg tipper det står mye om dette på nettet. Søkefunksjonen på forumet er skikkelig dritt, så jeg bruker google istedenfor når jeg søker på forumet. Bare søk "offroad.no Mercedes søkeord", så dukker det sikkert opp mye [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Mvh Martin E. maelling@gmail.com

 

06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477

04 S211 320 4-matic

83 W460 280GE under restaurering

75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152

72 W108 280SE 4.5 i drift

tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

 
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av spetz - 07.08.2011, 21:39
[Ikke noe emne] - av tHaWuLf - 08.08.2011, 10:34
[Ikke noe emne] - av Roar Sæther - 08.08.2011, 15:33
[Ikke noe emne] - av spetz - 08.08.2011, 19:42
[Ikke noe emne] - av tHaWuLf - 08.08.2011, 20:25
[Ikke noe emne] - av spetz - 08.08.2011, 22:31
[Ikke noe emne] - av inGD - 09.08.2011, 00:52

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)