09.08.2011, 16:09
Etter eindel tenking og undersøkelser utgår nok turbokit denne gong..
Det beste trekket her er nok eit motorbytte til hakket nyere enn OM603 med turbo mao OM606a. Denne er 24 ventilert og med turbo, orginalt med 177hk, står forøvrig orginalt i w210 karr. OM606a er levert med elektronisk dieselpumpe, men den mekaniske pumpa fra OM603a skal passe. OM606a er også plassert i w123 med godt resultat!! Med orginalt 177hk turbomotor og mekanisk pumpe er også trimmingsmulighetene bra, men i mitt tilfelle er orginalt å foretrekke.
Nokon som har prøvd dette med hell eller uhell?? Skal være nokså "plug and play" utenom pumpe skifte, men er takknemlig for informasjon om mulige fallgroper..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det beste trekket her er nok eit motorbytte til hakket nyere enn OM603 med turbo mao OM606a. Denne er 24 ventilert og med turbo, orginalt med 177hk, står forøvrig orginalt i w210 karr. OM606a er levert med elektronisk dieselpumpe, men den mekaniske pumpa fra OM603a skal passe. OM606a er også plassert i w123 med godt resultat!! Med orginalt 177hk turbomotor og mekanisk pumpe er også trimmingsmulighetene bra, men i mitt tilfelle er orginalt å foretrekke.
Nokon som har prøvd dette med hell eller uhell?? Skal være nokså "plug and play" utenom pumpe skifte, men er takknemlig for informasjon om mulige fallgroper..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]