10.08.2011, 14:47
Det er rart du ikke har fått noe svar i denne tråden, og jeg har unngått å svare, siden jeg ikke har stort peiling på OM603. Men motoren du skisserer der med OM606a og mekanisk pumpe er nok et drømmeoppsett kan jeg tenke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Når det kommer til trimming generelt, så er det vel å unngå at ting blir for varmt. Man bør unngå å få for høy eksostemp (ikke pøse på uendelige mengder diesel), unngå å få for høy innsugstemp (montere intercooler), unngå for varm olje så oljetrykket faller (ikke tyne for lenge av gangen), og kjøre fornuftig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ellers er jeg usikker på om det er så mange som har OM603 her på forumet som har ettermontert turbo, men erfaringer fra OM617 med STT kit er det nok flere som har. Hvorvidt det er overførbart hit er en annen sak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

