11.08.2011, 17:57
<!--quoteo(post=1626437:date=26 Jul 2011, 16:09:name=Stangesokning)-->QUOTE(Stangesokning @ 26 Jul 2011, 16:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da kan jeg komme med en oppdatering. Drop in gikk ikke da dem kun tar biler under 3500kg. Så bestillte time til den 26.juli.
Møtte opp i dag og traff en meget trivelig kontrollør. Første han spurte om var om jeg hadde full tank hvilket jeg ikke hadde. Så måtte reise og fylle opp tanken først. Måtte ha full tank p.g.a vekter når bilen skulle veies.
Bilen ble i dag godkjent som personbil M1/101 over 3500kg med 8 sitteplasser. Selene var godkjente etter alternativ standard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Samme erfaring fra min side. Alt A-OK da jeg omregga min EX-V10-mod 2000. Hadde kanskje samme kontrollør på Jessheim? Men én ting skal du selv kontrollere:
En vesentlig del av ombyggingen fra 5/6 til 7/8/9 seter i Excursion (hvert fall 2000 mod) glemte jeg å gjøre da jeg først bygde om min. For etter min egen ombygging, slet jeg lenge med å finne ut av hvorfor toseteren til baksetet (andre seterad) ikke syntes å være tilstrekkelig godt nok festet i høyre side. Under overflatisk inspeksjon, var det ikke mulig å finne noe som kunne indikere hvorfor. Dessuten undret jeg meg over hvorfor setet (som også enseteren ved siden av var), var montert på langsgående skinner, når setene ikke kunne beveges på dem.
Etter grundigere sjekk, fant jeg ut av det. I ombygd stand, med skilleveggen montert (dette gjelder 2000 mod, og kan være endret på din 2001), har det rett og slett ikke vært plass til å la baksetet (andre seterad) være låst i opprinnelig bakre posisjon. Aner ikke hvorfor, men det kan ha med hvor skilleveggen måtte monteres og kravet til størrelsen på lasterommet i kombi/lastebil-reg (avgiftskassen). Derfor måtte de som bygde om bilene (til kombi/lastebil), låse baksetet ca 5 cm foran den opprinnelige posisjonen. Dette ble utført med to vertikale og gjennomgående bolter i skinnene nærmest bakdørene, men altså ingen slike bolter i de innerste skinnene. Så løst som mitt sete var, oppfatter jeg at jeg i alle disse årene har kjørt rundt med en trafikkfarlig bil. Hvert fall toseteren, kan jeg aldri tro at ville holdt seg på plass i en frontkollisjon.
Løsningen er å fjerne de ovennevnte bolter. Det gjøres ved å svinge baksete-putene (2 og 1 seter) fremover. Under, ser du to plastdeksler i interiørets farge som er festet med tre vertikale skruer oppå dekselet (og to bak i lengderetning som ikke behøver fjernes). Bøy forsiktig opp dekselet, og under der vil du se en blank bolt som åpenbart ikke er OEM. Denne er skrudd gjennom skinnen til setet, og er (heldigvis) festet med en mutter på undersiden. Bruk 19mm fast, og skru ut boltene, én på hver side. Da går setene (2 og 1 seter) helt tilbake, og låses i originale låseklakker. I tillegg til at setet nå er ordentlig festet, har baksetepassasjerene fått ca 5-10 cm større pitch, og bedre access til passasjerene som skal inn i 3. seterad, fordi 2. seterad nå kan tiltes og skyves et stykke forover ved innstigning.
mvh Teddy
Møtte opp i dag og traff en meget trivelig kontrollør. Første han spurte om var om jeg hadde full tank hvilket jeg ikke hadde. Så måtte reise og fylle opp tanken først. Måtte ha full tank p.g.a vekter når bilen skulle veies.
Bilen ble i dag godkjent som personbil M1/101 over 3500kg med 8 sitteplasser. Selene var godkjente etter alternativ standard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Samme erfaring fra min side. Alt A-OK da jeg omregga min EX-V10-mod 2000. Hadde kanskje samme kontrollør på Jessheim? Men én ting skal du selv kontrollere:
En vesentlig del av ombyggingen fra 5/6 til 7/8/9 seter i Excursion (hvert fall 2000 mod) glemte jeg å gjøre da jeg først bygde om min. For etter min egen ombygging, slet jeg lenge med å finne ut av hvorfor toseteren til baksetet (andre seterad) ikke syntes å være tilstrekkelig godt nok festet i høyre side. Under overflatisk inspeksjon, var det ikke mulig å finne noe som kunne indikere hvorfor. Dessuten undret jeg meg over hvorfor setet (som også enseteren ved siden av var), var montert på langsgående skinner, når setene ikke kunne beveges på dem.
Etter grundigere sjekk, fant jeg ut av det. I ombygd stand, med skilleveggen montert (dette gjelder 2000 mod, og kan være endret på din 2001), har det rett og slett ikke vært plass til å la baksetet (andre seterad) være låst i opprinnelig bakre posisjon. Aner ikke hvorfor, men det kan ha med hvor skilleveggen måtte monteres og kravet til størrelsen på lasterommet i kombi/lastebil-reg (avgiftskassen). Derfor måtte de som bygde om bilene (til kombi/lastebil), låse baksetet ca 5 cm foran den opprinnelige posisjonen. Dette ble utført med to vertikale og gjennomgående bolter i skinnene nærmest bakdørene, men altså ingen slike bolter i de innerste skinnene. Så løst som mitt sete var, oppfatter jeg at jeg i alle disse årene har kjørt rundt med en trafikkfarlig bil. Hvert fall toseteren, kan jeg aldri tro at ville holdt seg på plass i en frontkollisjon.
Løsningen er å fjerne de ovennevnte bolter. Det gjøres ved å svinge baksete-putene (2 og 1 seter) fremover. Under, ser du to plastdeksler i interiørets farge som er festet med tre vertikale skruer oppå dekselet (og to bak i lengderetning som ikke behøver fjernes). Bøy forsiktig opp dekselet, og under der vil du se en blank bolt som åpenbart ikke er OEM. Denne er skrudd gjennom skinnen til setet, og er (heldigvis) festet med en mutter på undersiden. Bruk 19mm fast, og skru ut boltene, én på hver side. Da går setene (2 og 1 seter) helt tilbake, og låses i originale låseklakker. I tillegg til at setet nå er ordentlig festet, har baksetepassasjerene fått ca 5-10 cm større pitch, og bedre access til passasjerene som skal inn i 3. seterad, fordi 2. seterad nå kan tiltes og skyves et stykke forover ved innstigning.
mvh Teddy