15.08.2011, 22:37
<!--quoteo(post=1627728:date=15 Aug 2011, 17:00:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 15 Aug 2011, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det jeg siktet til var ikke om det var vanskelig eller ikke. Jeg mener lovligheten rundt det. Flere vanlige bilfirma har heller ikke lov til slikt med mindre de er godkjent for bremser....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Som privatperson kan du gjøre alt omtrent på egen bil men ikke på andres hvis man skal følge reglene
og bilverksted som skal gjøre slik skal være offentlig godkjent av statens vegvesen
men en slik jobb er dyrt på verksted da de bruker to mann på bil pluss deler og matriell
Som privatperson kan du gjøre alt omtrent på egen bil men ikke på andres hvis man skal følge reglene
og bilverksted som skal gjøre slik skal være offentlig godkjent av statens vegvesen
men en slik jobb er dyrt på verksted da de bruker to mann på bil pluss deler og matriell
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF