23.08.2011, 17:10
Brukte siste uka frem mot NN-treffet til vasking og klargjøring og fikk lakket opp etpar "problemområder" hvor tidligere seier har brukt feil fargetone. Bilen er faktisk såpass fin i lakken at siden jeg har funnet rette fargekoden så ser man ikke forskjell på gammel lakk og "lett touch-up" med unntak av grunnarbeidet selvsagt... Ble fort og gæli, ville ha bilen i penest mulig stand på treff.
Eneste som gjensto før jeg skulle rulle bort på treff var et kjapt oljeskift, og DER!!! Peanøttsmør under påfyllinga... Og jeg er oppvokst med at det er ensbetydende med deffekt toppakning... Så da ble det treff uten bil... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Men etter å ha diskutert med noen lokale krefter og søkt litt på nett innser jeg at det faktisk er som forventet... Så lenge jeg kjørte med lekk og halvveis tett radiator plagdes jeg med at den gikk varm. Derfor nappet jeg ut termostaten for å ha kontroll på temperaturen. Med det resultat at bilen ikke når å bli skikkeli driftsvarm på den småkjøringa jeg bedriver. Med det resultat at kondens i blokka ikke når å fordampe. Med det resultatet at fukten kondenserer til peanøttsmør. Jeg stusset jo på at olja var fin, ikke antydning til gråaktig.
For å være helt sinker har jeg kjørt en komptest på motoren i dag, noe avvik mellom sylindrene, så den hadde nok hatt godt av en overhaling, men resultatene ligger GODT innenfor begrensningene i FSM'en. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img]
Litt synd å gå glipp av treff, men likevel, HADDE det vært mygel med toppen er jeg uansett glad jeg lot være.
Hadde det ikke vært for jobb i morgen tidligtidlig hadde jeg måttet bevilge meg et STORT glass cognac i kveld ja.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Eneste som gjensto før jeg skulle rulle bort på treff var et kjapt oljeskift, og DER!!! Peanøttsmør under påfyllinga... Og jeg er oppvokst med at det er ensbetydende med deffekt toppakning... Så da ble det treff uten bil... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Men etter å ha diskutert med noen lokale krefter og søkt litt på nett innser jeg at det faktisk er som forventet... Så lenge jeg kjørte med lekk og halvveis tett radiator plagdes jeg med at den gikk varm. Derfor nappet jeg ut termostaten for å ha kontroll på temperaturen. Med det resultat at bilen ikke når å bli skikkeli driftsvarm på den småkjøringa jeg bedriver. Med det resultat at kondens i blokka ikke når å fordampe. Med det resultatet at fukten kondenserer til peanøttsmør. Jeg stusset jo på at olja var fin, ikke antydning til gråaktig.
For å være helt sinker har jeg kjørt en komptest på motoren i dag, noe avvik mellom sylindrene, så den hadde nok hatt godt av en overhaling, men resultatene ligger GODT innenfor begrensningene i FSM'en. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img]
Litt synd å gå glipp av treff, men likevel, HADDE det vært mygel med toppen er jeg uansett glad jeg lot være.
Hadde det ikke vært for jobb i morgen tidligtidlig hadde jeg måttet bevilge meg et STORT glass cognac i kveld ja.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]