24.08.2011, 12:16
(Dette innlegget blei sist endra: 24.08.2011, 12:17 av kjell.inge@meisal.com.)
Ved oppstart av kald motor hører jeg en litt kraftig tikkelyd fra registret i 3 - 4 sekunder, deretter forsvinner den helt.
Skyldes trolig/muligens at den hydrauliske kjedestrammeren ikke holder på oljetrykket når motoren har vært avslått en tid.
Har søkt litt rundt på nettet og ser at dette er et kjent problem. Fant blant annet dette innlegget på BenzWorld: http://www.benzworld.org/forums/g-class/15...nk-noise-3.html (se innlegg skrevet av ikeakayke).
MB leverer forøvrig kjedestrammeren i forbedret utgave (delenr. 642 050 03 11) med innebygd returventil som holder bedre på trykket.
Jeg ringte B&S i Stavanger for å sjekke prisen på en slik reparasjon og ble ikke lite sjokkert; ca. 68,000 NKr.
Det er greit å forstå at strammeren sitter vanskelig til, men for en slik sum så snakker vi om 50-60 timer. Så mye arbeide er det tross alt ikke å demontere, grill, radiator, intercooler og dynamo. Delen koster ikke mange kronene i forhold.
Er det noen andre som har gjennomført denne reparasjonen?
Var det evt. tilstrekkelig å bytte strammer eller måtte også kjede og slider byttes?
Hvem utførte jobben og hvor mange kroner endte den totale kostnaden på?
Skyldes trolig/muligens at den hydrauliske kjedestrammeren ikke holder på oljetrykket når motoren har vært avslått en tid.
Har søkt litt rundt på nettet og ser at dette er et kjent problem. Fant blant annet dette innlegget på BenzWorld: http://www.benzworld.org/forums/g-class/15...nk-noise-3.html (se innlegg skrevet av ikeakayke).
MB leverer forøvrig kjedestrammeren i forbedret utgave (delenr. 642 050 03 11) med innebygd returventil som holder bedre på trykket.
Jeg ringte B&S i Stavanger for å sjekke prisen på en slik reparasjon og ble ikke lite sjokkert; ca. 68,000 NKr.
Det er greit å forstå at strammeren sitter vanskelig til, men for en slik sum så snakker vi om 50-60 timer. Så mye arbeide er det tross alt ikke å demontere, grill, radiator, intercooler og dynamo. Delen koster ikke mange kronene i forhold.
Er det noen andre som har gjennomført denne reparasjonen?
Var det evt. tilstrekkelig å bytte strammer eller måtte også kjede og slider byttes?
Hvem utførte jobben og hvor mange kroner endte den totale kostnaden på?
Det hele startet med en 300GD uten turbo :-(, nå har jeg både turboer og kraft så det holder (G400)...