30.08.2011, 07:41
Hei
Har fleire ganga lurt på om det i det hele tatt finnes rettningslinja for EU kontroll på bila, å evt om det e mulig å få se ka disse sir?
Har EU godkjennt en del bila oppigjennom å før all del, enkelte ganga har det vært påpeika slitasje eller feil som bør utbedres. Men særlig 2 tilfella i det siste har fådd mæ tell å lur veldig på ka verkstedan egentlig hold på me.
Siste bilen æ hadde på kontroll va min nuverden Off-topic bil, en Saab 9-5. Fikk mangel to styrkk 2er feil, det eine va grunna handbrekken, den e heilt OK sia handbrekken e totalt fraværanes på eine hjulet.
Men den andre 2er feilen va defekte indre stabbstagforinga bak. Dette e 2 gummi klossa som sitt inne i en stålklave som e bolta fast i bilen. Bytta disse i går, å joda dæ va litt slitasje, men det va litt! faktisk så va det nesten ikke merkbart etter at æ bytta tell nye me tanke på kor fast stabstaget heng. å det va umulig å kjenn forskjell på kjøreegenskapan på bilen i sving.
Æ har alltid hadd førståelsen av at grunne tell at vi har EU kontroll e at bilan skal holde i forskriftsmessig stand, å da me tanke på sikkerhet sånn at ikke nåkka ramla sund å laga ulykka. Et stabstag med verkelige dårlige foringa laga vel kanskje litt kakkle lyd, muligens litt mere krenging i sving. Men det vil jo aldri før til ei alvårlig ulykke. Og når det va så lite slitt som her at det ikke e merkbar forskjellen på bilen, kan æ ikke se kofør i all verden det ska vær en 2er feil. Når det samtidig bei påpeka på bilen at motorfestan e totalt utslitt å burde byttes, men at dette ikke va et punkt før EU kontrolle så beynn æ verkelig å lur????
Forige bilen æ hadde, va det litt samme greian på. Det va en Patrol Y60, den hadde 2er feil pga 3 slitte foringa i bakakslingen og for dårlig utsyn av siderute forran.
Jeg hadde av alle 4 ledda i bakakslingen, å sjekka alle 8 foringer. med mye godvilje fant jeg to me merkbar minimal slitasje, som ble bytta de resterende 6 var det umulig å se forskjell på i fra de 2 nye som var bytta. Like stiv og ingen skader eller sprekker. Da etterkontrollen ble tatt så ble ikke den 3 foringa som ikke var bytta etterspurt heller, selv om verkstede va opplyst om at det bare var bytta 2. Det var heller ikke mulig å kjenne forskjell å bilen før å etter på kjøreegenskaper.
Sideruta med dårlig utsyn var på pasasjersiden forran, mekanismen til vindusheisen var ødelagt å tatt ut. Å ruta var teipa fast til døra langs hele A stoplen å langs hele toppen av døra. Dette førte til ei 1 cm bred stripe av gaffatape langs A stoplen og toppen av døra. Hindrer dette virkelig utsyn?? Dersom du monter vindavisera stikk de lengere ned, å når det sitt en person i sete bi det jo mørt sammenligna med når den tapen va på ruta!!
Før mæ virka det som at de bare finn på et eller anna før å få raska tell sæ pengan før etterkontrollen å kanskje få bytta no dela om det kommer en stakkar som ikke kan skru sjøl?
E det fleire som sitt igjen me den følelsen??
Å e det evt nån mekanikera dær ute som kjenn tell retningslinja før en sånn kontroll?
Har fleire ganga lurt på om det i det hele tatt finnes rettningslinja for EU kontroll på bila, å evt om det e mulig å få se ka disse sir?
Har EU godkjennt en del bila oppigjennom å før all del, enkelte ganga har det vært påpeika slitasje eller feil som bør utbedres. Men særlig 2 tilfella i det siste har fådd mæ tell å lur veldig på ka verkstedan egentlig hold på me.
Siste bilen æ hadde på kontroll va min nuverden Off-topic bil, en Saab 9-5. Fikk mangel to styrkk 2er feil, det eine va grunna handbrekken, den e heilt OK sia handbrekken e totalt fraværanes på eine hjulet.
Men den andre 2er feilen va defekte indre stabbstagforinga bak. Dette e 2 gummi klossa som sitt inne i en stålklave som e bolta fast i bilen. Bytta disse i går, å joda dæ va litt slitasje, men det va litt! faktisk så va det nesten ikke merkbart etter at æ bytta tell nye me tanke på kor fast stabstaget heng. å det va umulig å kjenn forskjell på kjøreegenskapan på bilen i sving.
Æ har alltid hadd førståelsen av at grunne tell at vi har EU kontroll e at bilan skal holde i forskriftsmessig stand, å da me tanke på sikkerhet sånn at ikke nåkka ramla sund å laga ulykka. Et stabstag med verkelige dårlige foringa laga vel kanskje litt kakkle lyd, muligens litt mere krenging i sving. Men det vil jo aldri før til ei alvårlig ulykke. Og når det va så lite slitt som her at det ikke e merkbar forskjellen på bilen, kan æ ikke se kofør i all verden det ska vær en 2er feil. Når det samtidig bei påpeka på bilen at motorfestan e totalt utslitt å burde byttes, men at dette ikke va et punkt før EU kontrolle så beynn æ verkelig å lur????
Forige bilen æ hadde, va det litt samme greian på. Det va en Patrol Y60, den hadde 2er feil pga 3 slitte foringa i bakakslingen og for dårlig utsyn av siderute forran.
Jeg hadde av alle 4 ledda i bakakslingen, å sjekka alle 8 foringer. med mye godvilje fant jeg to me merkbar minimal slitasje, som ble bytta de resterende 6 var det umulig å se forskjell på i fra de 2 nye som var bytta. Like stiv og ingen skader eller sprekker. Da etterkontrollen ble tatt så ble ikke den 3 foringa som ikke var bytta etterspurt heller, selv om verkstede va opplyst om at det bare var bytta 2. Det var heller ikke mulig å kjenne forskjell å bilen før å etter på kjøreegenskaper.
Sideruta med dårlig utsyn var på pasasjersiden forran, mekanismen til vindusheisen var ødelagt å tatt ut. Å ruta var teipa fast til døra langs hele A stoplen å langs hele toppen av døra. Dette førte til ei 1 cm bred stripe av gaffatape langs A stoplen og toppen av døra. Hindrer dette virkelig utsyn?? Dersom du monter vindavisera stikk de lengere ned, å når det sitt en person i sete bi det jo mørt sammenligna med når den tapen va på ruta!!
Før mæ virka det som at de bare finn på et eller anna før å få raska tell sæ pengan før etterkontrollen å kanskje få bytta no dela om det kommer en stakkar som ikke kan skru sjøl?
E det fleire som sitt igjen me den følelsen??
Å e det evt nån mekanikera dær ute som kjenn tell retningslinja før en sånn kontroll?
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!