08.09.2011, 19:39
<!--quoteo(post=1629017:date=2 Sep 2011, 22:20:name=ola1234)-->QUOTE(ola1234 @ 2 Sep 2011, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette høyres ikkje bra ut. Viss olja er grå, må det vera vatn i den. Har aldri hatt excursion, men går ut frå at automatoljekjølaren er integrert i radiatoren. Minkar det på kjølevatnet? Eller kan du sjå antydningar til olje i kjølevatnet? Ved innvendig lekkasje i radiator kan det lekke automatolje til kjølevatnet, men når du stoppar motoren vil det vera trykk på kjølesystemet, og frostvæske kan lekke til automatolja. Frostvæske er drepen for automatkasse/ converter. Spon i converteren tyder på at denne er havarert. Då er det ikkje vits å berre setja inn ny converter. Heile systemet må reingjeres. Dvs: Ny converter, overhale kasse og flushe kjølesystemet.
Får for din del håpa at denne teorien er feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er det noen her inne som har noen antydning til pris på Converter og mulig overhalling/flushing av kasse?? har satt av ca 20.25000 til rep av børsja så hu kommer på veien igjen
Tror dere her inne som har "litt" mer diesel i årene en meg at den summen kan holde?
Får for din del håpa at denne teorien er feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er det noen her inne som har noen antydning til pris på Converter og mulig overhalling/flushing av kasse?? har satt av ca 20.25000 til rep av børsja så hu kommer på veien igjen
Tror dere her inne som har "litt" mer diesel i årene en meg at den summen kan holde?