Hergots 280ge prosjekt.

[tHaWuLf]

Det jeg gjorde (fritt fra hukommelsen, siden jeg ikke har brukt manual), var å løsne akkurat der hvor peileren går. Så lar man det renne ut, og her kan oljen være litt gulaktig om den ikke er skiftet på en stund. Deretter ta av bunnpanna. Den er sikkert litt skitten, så den bør du rengjøre (tror folk bruker trykkluft og avanserte saker. Selv brukte jeg ren poleringsduk). Så gjelder det å ha tunga rett i munn og få alt vekk på et sikkert sted. Så under igjen for å få av filteret, og så må du passe på pakningen som sitter akkurat der hvor filteret er. Det er litt mission å holde alt helt rent, for jeg gjorde dette på gårdsplassen og måtte rulle under. Jeg rengjorde fingrene/verktøy for hver bolt jeg løsnet og slikt for å sørge for at det ikke kommer gris på de interne delene på automaten. Det er litt styr å få nytt filter på plass (husk for all del pakningen på filteret), men det er bare 2 bolter som holder den fast tror jeg. Til sist er det å slenge på bunnpannen igjen. Det er nok lurt å bytte pakning, men jeg hadde ikke ny pakning så jeg sendte alt opp dit det stod. Så fester du den. Så kommer den langsomme prosessen med å fylle på olje. Selv har jeg faktisk kjørt på biltemaolje i 1-2 år nå, og det fungerer fint. Jeg har også ordentlig olje jeg skal bytte slenge på neste gang, men biltemaen fungerer alldeles utmerket. Tror det skal nøyaktig 5.25 liter ombord. Jeg trodde det var mer, men fant ut at det begynte å tyte ut olje mellom motor og automat etter litt kjøring når jeg hadde på for mye, så måtte tappe ut. Tror du peiler mens motoren er i gang etter det jeg har lest, selv om jeg den gangen peilet uten motoren i gang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Om du har i for lite, vil du merke at det skal mer turtall til for å komme i gang. Når det gjelder å skifte olje på converter, så vet jeg ikke om/hvordan dette skal gjøres? Jeg gjorde det i allefall ikke.