09.09.2011, 07:25
<!--quoteo(post=1629390:date=7 Sep 2011, 17:45:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 7 Sep 2011, 17:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vet delekostnaden, det er ikke mange kroner, da det består av nye pinjonglager (ytre og indre) og diverse tetninger + litt annet småtteri. Det er deler for ca. 1500,- kjøpt i Tyskland og jeg har egentlig mesteparten allerede. Det er justeringsjobben for å få dette til å matche 100% jeg er usikker på hvor avansert er.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har søkt på alle mulige steder for å finne noen aksler, men eneste jeg finner er feltvognaksler (annen utveksling) eller 463-aksler. Sjansen for å finne en velfungerende aksel med krombelagte kuler tror jeg er heller liten, dessverre.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Forresten, har allerede demontert innmaten og sett at bortsett fra pinjonglageret er tilsynelatende alt uskadet og fint ellers, så det kan settes inn igjen slik at det er kun pinjongjusteringen som er kritisk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Umulig er ikke jobben...... Det er tidligere satt sammen av mennesker. Jeg har selv gjort en sånn jobb på min Ford Bronco. Nøkkelen er godt tid og nøyaktighet. Men det er ikke mange man snakker med som skrur selv som har gjort denne typen jobb. Men noen er det da her på forumet. Om ikke diff klokka er avtagbar anbefaler jeg deg å plukke ned akslingen for å få fin arbeids stilling. Selv lå jeg under bilen når jeg satte opp bak diffen....... Ikke å anbefale.
Har søkt på alle mulige steder for å finne noen aksler, men eneste jeg finner er feltvognaksler (annen utveksling) eller 463-aksler. Sjansen for å finne en velfungerende aksel med krombelagte kuler tror jeg er heller liten, dessverre.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Forresten, har allerede demontert innmaten og sett at bortsett fra pinjonglageret er tilsynelatende alt uskadet og fint ellers, så det kan settes inn igjen slik at det er kun pinjongjusteringen som er kritisk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Umulig er ikke jobben...... Det er tidligere satt sammen av mennesker. Jeg har selv gjort en sånn jobb på min Ford Bronco. Nøkkelen er godt tid og nøyaktighet. Men det er ikke mange man snakker med som skrur selv som har gjort denne typen jobb. Men noen er det da her på forumet. Om ikke diff klokka er avtagbar anbefaler jeg deg å plukke ned akslingen for å få fin arbeids stilling. Selv lå jeg under bilen når jeg satte opp bak diffen....... Ikke å anbefale.