09.09.2011, 07:35
Her er det snakk om en spesiell (dyr) del, av et spesiellt merke (ARB). Altså en vinsj-støtfanger, stor og mye volum og ca 80 kg.
Har tidligere jobbet mange år i butikk (industrivarer) og er relativt godt kjent med prissetting og avanse og slike ting.
Greit nok at butikken i USA har lavere lønninger og større volum, men likevel er det vanskelig å skjønne helt sammenhengen. Man kan si hva man vil, men jeg tror for eks min leverandør der borte, som er en meget respektert 4x4-ting-leverandør, ikke akkurat er noe slags bakgårds-butikk som går på lykke og fromme. De har gjennomgående svært gunstige priser på ting, og selger nok i store antall. De har en svært oppegående kundeservice, både på telefon, chat og mail, og det er gjennomgående raskere og få god hjelp der enn her (min erfaring).
Selv om de selger store antall, så selger de ikke med tap, ikke faen. Deres avanse skal sørge for at de har noe å leve av, og vedkommende produkt er da levert av grossist der borte (ARB USA) som igjen ikke selger deler med tap. Delen er allerede fraktet fra fabrikk og til ARB USA og videre til min leverandør. De selger til "hvemsomhelst" for under 5600 kroner. Frakt videre innen USA vil koste ca 1300,-
Hvis det er sånn at norske leverandører med forhandlerstatus betaler MER for produktene enn hva amerikanerne selger ut til kunde for, så har de en ræva avtale og burde snarest diskutere det med ARB.
Så jeg forutsetter at de har en innkjøpspris som er lavere.
Om man tar med frakt i regnestykket, så kan man jo tenke på at man da slipper å frakte produktet via to steder i USA. (innbakt i de 5600,-).
Om man da legger til norsk MVA så skal det likevel være en fortjeneste i bunnen som er ganske betydelig. Tror hvilken som helst industrivarebutikk ville vært rimelig fornøyd om de kunne selge en maskin til 10 000 og sitte med 40% avanse (sånn ca). De kan vel kanskje håpe på å sitte igjen med ca 20 vil jeg tro i dagens marked.
Så poenget er, de som driver butikk kan ikke klage over at folk handler deler og greier fra utlandet, så lenge de ikke klarer å konkurrere (eller ihvertfall prøve) på pris.
Leveringstiden er ca 1 mnd lenger fra USA ettersom delen ikke er på lager og likevel må sendes fra Australia. Er ikke på lager her heller.
Om jeg regner Amerikansk utsalgspris, ganger opp med 45% avanse og legger til norsk moms, er jeg likevel under det noen her hjemme "kan selge" samme delen for. Gjelder forresten ikke bare norge, generell europeisk pris er veldig høy i forhold til USA.
Stefan
Har tidligere jobbet mange år i butikk (industrivarer) og er relativt godt kjent med prissetting og avanse og slike ting.
Greit nok at butikken i USA har lavere lønninger og større volum, men likevel er det vanskelig å skjønne helt sammenhengen. Man kan si hva man vil, men jeg tror for eks min leverandør der borte, som er en meget respektert 4x4-ting-leverandør, ikke akkurat er noe slags bakgårds-butikk som går på lykke og fromme. De har gjennomgående svært gunstige priser på ting, og selger nok i store antall. De har en svært oppegående kundeservice, både på telefon, chat og mail, og det er gjennomgående raskere og få god hjelp der enn her (min erfaring).
Selv om de selger store antall, så selger de ikke med tap, ikke faen. Deres avanse skal sørge for at de har noe å leve av, og vedkommende produkt er da levert av grossist der borte (ARB USA) som igjen ikke selger deler med tap. Delen er allerede fraktet fra fabrikk og til ARB USA og videre til min leverandør. De selger til "hvemsomhelst" for under 5600 kroner. Frakt videre innen USA vil koste ca 1300,-
Hvis det er sånn at norske leverandører med forhandlerstatus betaler MER for produktene enn hva amerikanerne selger ut til kunde for, så har de en ræva avtale og burde snarest diskutere det med ARB.
Så jeg forutsetter at de har en innkjøpspris som er lavere.
Om man tar med frakt i regnestykket, så kan man jo tenke på at man da slipper å frakte produktet via to steder i USA. (innbakt i de 5600,-).
Om man da legger til norsk MVA så skal det likevel være en fortjeneste i bunnen som er ganske betydelig. Tror hvilken som helst industrivarebutikk ville vært rimelig fornøyd om de kunne selge en maskin til 10 000 og sitte med 40% avanse (sånn ca). De kan vel kanskje håpe på å sitte igjen med ca 20 vil jeg tro i dagens marked.
Så poenget er, de som driver butikk kan ikke klage over at folk handler deler og greier fra utlandet, så lenge de ikke klarer å konkurrere (eller ihvertfall prøve) på pris.
Leveringstiden er ca 1 mnd lenger fra USA ettersom delen ikke er på lager og likevel må sendes fra Australia. Er ikke på lager her heller.
Om jeg regner Amerikansk utsalgspris, ganger opp med 45% avanse og legger til norsk moms, er jeg likevel under det noen her hjemme "kan selge" samme delen for. Gjelder forresten ikke bare norge, generell europeisk pris er veldig høy i forhold til USA.
Stefan
-97 Land Cruiser 90 VX (endelig cruiser igjen)
-99 Suzuki Baleno (Konebil)
-Toyota Corollux 2,2d
-Ifor Williams LM146G 4x0
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan (selges aldri)
-1944 GMC cckw 6x6 m/tipp
-1980 John Deere 2040 4x4
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)
-99 Suzuki Baleno (Konebil)
-Toyota Corollux 2,2d
-Ifor Williams LM146G 4x0
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan (selges aldri)
-1944 GMC cckw 6x6 m/tipp
-1980 John Deere 2040 4x4
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)

