09.09.2011, 15:37
<!--quoteo(post=1629519:date=9 Sep 2011, 12:53:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 9 Sep 2011, 12:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan vel tømme den via kranen framme på motoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
mener den krana er mot den originale water-seperator`n men skal jo komme diesel da vannet er borte
enklere å ta av slangen inn på IP og sette på en slangeskjøt og tømme derfra med hjelp fra fødepumpa
men jeg vil tro det går raskere og suge opp med en pumpe og slange igjennom tanklokket
og egentlig burde tanken vært demontert og vasket etterpå så all grumsen kommer ut
mener den krana er mot den originale water-seperator`n men skal jo komme diesel da vannet er borte
enklere å ta av slangen inn på IP og sette på en slangeskjøt og tømme derfra med hjelp fra fødepumpa
men jeg vil tro det går raskere og suge opp med en pumpe og slange igjennom tanklokket
og egentlig burde tanken vært demontert og vasket etterpå så all grumsen kommer ut
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF