10.09.2011, 08:21
(Dette innlegget blei sist endra: 10.09.2011, 08:33 av Chryslercrap.)
<!--quoteo(post=1629354:date=7 Sep 2011, 08:16:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 7 Sep 2011, 08:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pluss 3200 ekstra per topp som evt e gåen. Ja VM e en drittmotor. å ja det e trangt å skru. Men det e heller ikke umulig å det e heller ikke en ubrukelig motor. Forbruke e i alle fall mye bedre på den. Det e plagsomt at ODen slår inn før seint, 125 km i stede før 70 km. Har man fådd fiksa dette har bilen blitt enda billigere å kjør.
Største aversjonen i mot å kjøp en jeep e alikavel ikke probleman me 3.1 litern, Men heller alt det andre... Varmeapparate på 2sone utgaven, bremsa som e særdeles plaga me feil å nesten umulig å finn ut av probleman me uten å bytt alt!! (å det e kostnadsmessig veldig my dyrere en å bytt topp på 3.1). Bakluka som lekk vattn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Koster kr 2500 pr. topp ink. moms (nye AMC topper)
Overdrive er ikke feilprogrammert, men lockup er det, kan ordnes med bryter.
Er ellers enig med AMan, 3,1 dieseln er ikke dårligere enn resten av bilen, ujevn kvalitet på alt fra Chrysler..
Motoren er forresten bygd hos Detroit Diesel, og ikke i Italia, selv om VM Motori er et Italiensk firma.
Kjøper du en WJ med 2,7 crd så slipper du å tenke på støtstenger og topplokk, men alt det andre er likt, en bekjent som har en 04` 2,7 crd, ting ryker omtrent på samme kilometerstand på alle WJ uansett motor.
Største aversjonen i mot å kjøp en jeep e alikavel ikke probleman me 3.1 litern, Men heller alt det andre... Varmeapparate på 2sone utgaven, bremsa som e særdeles plaga me feil å nesten umulig å finn ut av probleman me uten å bytt alt!! (å det e kostnadsmessig veldig my dyrere en å bytt topp på 3.1). Bakluka som lekk vattn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Koster kr 2500 pr. topp ink. moms (nye AMC topper)
Overdrive er ikke feilprogrammert, men lockup er det, kan ordnes med bryter.
Er ellers enig med AMan, 3,1 dieseln er ikke dårligere enn resten av bilen, ujevn kvalitet på alt fra Chrysler..
Motoren er forresten bygd hos Detroit Diesel, og ikke i Italia, selv om VM Motori er et Italiensk firma.
Kjøper du en WJ med 2,7 crd så slipper du å tenke på støtstenger og topplokk, men alt det andre er likt, en bekjent som har en 04` 2,7 crd, ting ryker omtrent på samme kilometerstand på alle WJ uansett motor.
92` Suburban 5.7 (et gammelt vrak av en arbeidsbil)
04` Express Van 5.3/AWD m/ BRC Sequent, 5/8-seter på b-førerkort *solgt
03` Avalanche Z71 m/ Prins VSI 5-seter "klasse-B" Bilstein 4600 9"x20" Mickey Thompson med 285/60-20 *solgt
01` Yukon XL 6.0 7-seter "klasse-B" Bilstein 5100 Denali-grill Escalade roof-rack & lakkerte Escalade vent caps *solgt
04` Express Van 5.3/AWD m/ BRC Sequent, 5/8-seter på b-førerkort *solgt
03` Avalanche Z71 m/ Prins VSI 5-seter "klasse-B" Bilstein 4600 9"x20" Mickey Thompson med 285/60-20 *solgt
01` Yukon XL 6.0 7-seter "klasse-B" Bilstein 5100 Denali-grill Escalade roof-rack & lakkerte Escalade vent caps *solgt

