14.09.2011, 21:19
Dersom hullet er lite, og på et noenlunde plant område,
kan du sette en O-ring på en karosseriskrue med litt stort hode.
Bruk gjerne en stoppskive også, som O-ringen akkurat går inni.
Denne vil forhindre at O-ringen skvises for mye utover.
Obs: skiven må selvsagt være noe tynnere enn O-ringen også, for å få press på O-ringen.
Etterpå bør skruen låses ved f.eks. å sparkle over med kjemisk metall (eller vanlig sparkel).
O-ringen vil normalt tette 100%, men sparklingen vil forhindre at skruen rakler ut.
Skulle O-ringen mot formodning begynne å lekke, tåler kjemisk metall bensin og diesel,
så dette vil være en fullgod tilleggstetning.
Har utført denne reparasjonen på en kundebil en gang (da med vanlig sparkel som sikring),
og dette ble en fullgod permanent tetning, som holdt i mange år.
Det kan også brukes bare kjemisk metall, men problemet da, er at bensinnivået må stå lavere enn skaden, ellers vil det sive ut bensin og hindre sparklet fra å feste skikkelig.
kan du sette en O-ring på en karosseriskrue med litt stort hode.
Bruk gjerne en stoppskive også, som O-ringen akkurat går inni.
Denne vil forhindre at O-ringen skvises for mye utover.
Obs: skiven må selvsagt være noe tynnere enn O-ringen også, for å få press på O-ringen.
Etterpå bør skruen låses ved f.eks. å sparkle over med kjemisk metall (eller vanlig sparkel).
O-ringen vil normalt tette 100%, men sparklingen vil forhindre at skruen rakler ut.
Skulle O-ringen mot formodning begynne å lekke, tåler kjemisk metall bensin og diesel,
så dette vil være en fullgod tilleggstetning.
Har utført denne reparasjonen på en kundebil en gang (da med vanlig sparkel som sikring),
og dette ble en fullgod permanent tetning, som holdt i mange år.
Det kan også brukes bare kjemisk metall, men problemet da, er at bensinnivået må stå lavere enn skaden, ellers vil det sive ut bensin og hindre sparklet fra å feste skikkelig.