14.09.2011, 23:08
selve vifte brytern tenker jeg.
den er utskiftbar og koster ikke mange hundrelappene
kan jo også selvfølgelig være motstanden som sitter oppå og stikker nedi varmeapparatet bak hanskerommet
kukete å trang plassering
ps du skal ha en brun ledning (nyere modeller er denne gul) bak bryterpanelet, skjekk denne for å ha vært utsatt for varme spesielt i kontakta
Denne går ned til motstand og rele
den er utskiftbar og koster ikke mange hundrelappene
kan jo også selvfølgelig være motstanden som sitter oppå og stikker nedi varmeapparatet bak hanskerommet
kukete å trang plassering
ps du skal ha en brun ledning (nyere modeller er denne gul) bak bryterpanelet, skjekk denne for å ha vært utsatt for varme spesielt i kontakta
Denne går ned til motstand og rele
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF