26.09.2011, 14:44
<!--quoteo(post=1630833:date=26 Sep 2011, 11:59:name=kjell.inge@meisal.com)-->QUOTE(kjell.inge@meisal.com @ 26 Sep 2011, 11:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må stive av midtfeltet på panseret pga. utbuling etter termiske spenninger som oppstod ved sveising av hull.
Lurte på å montere to-tre korte profiler av denne type __|¯¯¯|__ på tvers langs undersiden av midtpartiet.
Vurderer to festemetoder:
1. Punktsveising
2. Lime med Sikaflex eller Marin & Tech
Noen som har noen erfaringer og anbefalinger?
Hva er forresten typebetegnelsen på profilen?
Takker for evt. svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På Pure så¨vel som militære utgaver av Geländewagen er forsterkningen naglet på panseret for å få et såkalt gehbares Motorhaub. Hva med å studere denne løsningen nærmere?
Lurte på å montere to-tre korte profiler av denne type __|¯¯¯|__ på tvers langs undersiden av midtpartiet.
Vurderer to festemetoder:
1. Punktsveising
2. Lime med Sikaflex eller Marin & Tech
Noen som har noen erfaringer og anbefalinger?
Hva er forresten typebetegnelsen på profilen?
Takker for evt. svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På Pure så¨vel som militære utgaver av Geländewagen er forsterkningen naglet på panseret for å få et såkalt gehbares Motorhaub. Hva med å studere denne løsningen nærmere?
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

