28.09.2011, 14:02
<!--quoteo(post=1630964:date=28 Sep 2011, 09:03:name=P-K)-->QUOTE(P-K @ 28 Sep 2011, 09:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare til info så kan du fint ha 2x100ah batterier selv om dynamoen gir "bare" 105 A.... Så lenge du ikke har høyere forbruk enn 105A så vil dynamoen holde batteriene fullt oppladet hele tiden. Så lenge ladespenningen er høyere enn batterispenningen så kan du lade batteriene til 100% med 1A om det så skulle være, det tar bare lenger tid. Til eksempel så måtte du hatt en batterilader på 200A for å lade de to batteriene fulle om denne forklaringa di skulle stemme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ikke skrem folk fra å kjøpe seg store batterier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men det du skriver om startkapasitet er riktig!
PK.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
lurer da på hvorfor jeg hele tiden måtte lade batteriene 1natt hver 14dag med lader da jeg hadde 2x100A batterier (hadde masse småkjøring) men etter jeg monterte 2x55A optima batterier har ikke dette vært noe tema lengre. og har like mye småkjøring, skal også nevne at jeg i ettertid har montert en 10A defalader da vi har hatt temperaturer ned mot -40 de siste 2 vintrene her hjemme
folk må velge det de vil men jeg anbefaler disse, rett å slett pga egen erfaring
PK.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
lurer da på hvorfor jeg hele tiden måtte lade batteriene 1natt hver 14dag med lader da jeg hadde 2x100A batterier (hadde masse småkjøring) men etter jeg monterte 2x55A optima batterier har ikke dette vært noe tema lengre. og har like mye småkjøring, skal også nevne at jeg i ettertid har montert en 10A defalader da vi har hatt temperaturer ned mot -40 de siste 2 vintrene her hjemme
folk må velge det de vil men jeg anbefaler disse, rett å slett pga egen erfaring
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF