29.09.2011, 08:43
nei, det var 4x4 jeg tenkte på!
har du fået sjekket ventilhuset?
Nu sier jeg sikkert noe du vet fra før av, men for de som ikke vet det, kan dette brukes til å skape en større forståelse av automatkassene.
Automat girkassen er i prinsippet en diger hydraulisk pumpe, som leverer trykk til forskjellige gir, via ventilhuset.
converteren er det som leverer trykket.
ventilhuset avgjør hvilke gir som engasjeres og med hvilket trykk.
oljepumpen sørger for trykket til ventilhuset.
hvis din oljepumpe er sliten, vil den levere trykk, men et svakere sådan, og du kan derved opleve at girkassen bruker lengere tid mellem girene.
men slitte lameller gir samme effekten, da de skal bruke et høyere trykk, for at få opp farten.
tett filter har hatt samme effekten på et par chevy kasser jeg har haft.
så vidt jeg husker, så sitter det to eller tre sensore på 4EOD kassene. disse har det med å sende feil signal til hjernen, når de blir slitte.
det er et velkjent problem i usa, og siderne på nettet er mange, hvor folk klager i sin nød over disse kasserne
jeg har hovedsagligt konsentrert mig om GM kasserne, men har dog lært litt, hehe.
prøv å nulstille hjernen, og se om det hjelper, (gjøres ved å koble fra batteriene, og sette polskoene mot hverandre i 10 sekunder. dette tømmer systemet for gjemte strømlommer, og tvinger hjernen til å resette sig)
hvis ikke det hjelper, kan du bytte sensorene, de koster ikke alverden, og skulle de ikke være problemet, så er de greie å ha på lager.
hvis det er en mekanisk feil, bør du få renoveret kassen, fra bunnen av.
hvis det er din daglige bruksbil, ville jeg få et veksted til å gjøre det.
men kan du undvære bilen i en ukes tid, kan du gjøre det selv, og det vil koste dig ca. 4000,- dette er inklusiv masterkitt, og renoveringshåndboken.
der er flere kompetente girkassefolk herinne, og på andre forum, som også kan hjelpe dig, og det koster stadig en brøkdel av hvad et proffesionelt firma skal ha.
har du fået sjekket ventilhuset?
Nu sier jeg sikkert noe du vet fra før av, men for de som ikke vet det, kan dette brukes til å skape en større forståelse av automatkassene.
Automat girkassen er i prinsippet en diger hydraulisk pumpe, som leverer trykk til forskjellige gir, via ventilhuset.
converteren er det som leverer trykket.
ventilhuset avgjør hvilke gir som engasjeres og med hvilket trykk.
oljepumpen sørger for trykket til ventilhuset.
hvis din oljepumpe er sliten, vil den levere trykk, men et svakere sådan, og du kan derved opleve at girkassen bruker lengere tid mellem girene.
men slitte lameller gir samme effekten, da de skal bruke et høyere trykk, for at få opp farten.
tett filter har hatt samme effekten på et par chevy kasser jeg har haft.
så vidt jeg husker, så sitter det to eller tre sensore på 4EOD kassene. disse har det med å sende feil signal til hjernen, når de blir slitte.
det er et velkjent problem i usa, og siderne på nettet er mange, hvor folk klager i sin nød over disse kasserne
jeg har hovedsagligt konsentrert mig om GM kasserne, men har dog lært litt, hehe.
prøv å nulstille hjernen, og se om det hjelper, (gjøres ved å koble fra batteriene, og sette polskoene mot hverandre i 10 sekunder. dette tømmer systemet for gjemte strømlommer, og tvinger hjernen til å resette sig)
hvis ikke det hjelper, kan du bytte sensorene, de koster ikke alverden, og skulle de ikke være problemet, så er de greie å ha på lager.
hvis det er en mekanisk feil, bør du få renoveret kassen, fra bunnen av.
hvis det er din daglige bruksbil, ville jeg få et veksted til å gjøre det.
men kan du undvære bilen i en ukes tid, kan du gjøre det selv, og det vil koste dig ca. 4000,- dette er inklusiv masterkitt, og renoveringshåndboken.
der er flere kompetente girkassefolk herinne, og på andre forum, som også kan hjelpe dig, og det koster stadig en brøkdel av hvad et proffesionelt firma skal ha.