<!--quoteo(post=1631238:date=1 Oct 2011, 18:02:name=Tahoe-97)-->QUOTE(Tahoe-97 @ 1 Oct 2011, 18:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei !
har nå lyst til å chippe tahoen min , det er en 98 modell.
hvor gjør man det ? er det en side man kan kjøpe chip selv eller må det omprogrammeres hos noen som driver med det ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
noen andre som har chippet sin og vet hvor mye det øker ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
"Bare å chippe i vei..." (IRONI) bestill deg en ny motor samtidig som du bestiller chippen,det er mange som har prøvd seg på å trimme disse motorene og det er SVÆRT FÅ som ikke har fått motor havari da dem har bedrevet en sådan aktivitet med GM 6.5 td motorer. er DYRT å få ett slik oppsett til å holde.nye stempler 18:1 comp,balangsert veiv ,bedre lager,helst optimaizer 6500 blokk + ditto topper, råder. sammt at ecu, dyser å pumpe MÅ byttes ut holder ikke med det dem reklamerer for hos feks SSD 40 hk+ ved å bytte til marine dyser...(persjonlig meder jeg det grenser til svindel) da disse har et høyere åpnings trykk enn det standar IP klarer å levere. mitt råd er 3" down pipe og 3-4" eksos. og hold motor og drivverk i "shipshape". P.S! disse motorene var aldrig ment for å væra noe "power house" men en grei balangse mellom kraft og drivstofføkonomi.
har nå lyst til å chippe tahoen min , det er en 98 modell.
hvor gjør man det ? er det en side man kan kjøpe chip selv eller må det omprogrammeres hos noen som driver med det ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
noen andre som har chippet sin og vet hvor mye det øker ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
"Bare å chippe i vei..." (IRONI) bestill deg en ny motor samtidig som du bestiller chippen,det er mange som har prøvd seg på å trimme disse motorene og det er SVÆRT FÅ som ikke har fått motor havari da dem har bedrevet en sådan aktivitet med GM 6.5 td motorer. er DYRT å få ett slik oppsett til å holde.nye stempler 18:1 comp,balangsert veiv ,bedre lager,helst optimaizer 6500 blokk + ditto topper, råder. sammt at ecu, dyser å pumpe MÅ byttes ut holder ikke med det dem reklamerer for hos feks SSD 40 hk+ ved å bytte til marine dyser...(persjonlig meder jeg det grenser til svindel) da disse har et høyere åpnings trykk enn det standar IP klarer å levere. mitt råd er 3" down pipe og 3-4" eksos. og hold motor og drivverk i "shipshape". P.S! disse motorene var aldrig ment for å væra noe "power house" men en grei balangse mellom kraft og drivstofføkonomi.
I can see satan coming in a big black Cadillac...you better run.