<!--quoteo(post=1631288:date=2 Oct 2011, 08:34:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 2 Oct 2011, 08:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg merka ingen effektforskjell fra originalfilter og K&N filter anna en at du hører turboen inni bil med k&N filteret, jeg syns det ble plagsomt med den pipinga i lengden
så jeg bruker nå standard filter igjen. men K&N oljefilteret har ei 1" mutter på toppen så skal være lettere å skru av og på<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjørte du med toppdekselet til luftfilterboksen av da du hørte turboen inni bilen da eller? Jeg har K&N filter på min tahoe og kan ikke si jeg blir "plaget" med turbo piping inne i kupeen av den grunn. MEN hvis man kjører uten toppdekselet blåser og uler det ganske heftig inne i kupeen. om det er noe å hente av hk med K&N filteret skal jeg ikke si ja eller nei til for jeg fjærna sotfella samtidig som jeg satte inn filteret,men sprekere vart den lell..vil tro at det var å fjærne sotfella som gjorde det største utslaget for den var nesten potte tett. Virker ikke som den går så "hardt" etter dette ble gjort.
så jeg bruker nå standard filter igjen. men K&N oljefilteret har ei 1" mutter på toppen så skal være lettere å skru av og på<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjørte du med toppdekselet til luftfilterboksen av da du hørte turboen inni bilen da eller? Jeg har K&N filter på min tahoe og kan ikke si jeg blir "plaget" med turbo piping inne i kupeen av den grunn. MEN hvis man kjører uten toppdekselet blåser og uler det ganske heftig inne i kupeen. om det er noe å hente av hk med K&N filteret skal jeg ikke si ja eller nei til for jeg fjærna sotfella samtidig som jeg satte inn filteret,men sprekere vart den lell..vil tro at det var å fjærne sotfella som gjorde det største utslaget for den var nesten potte tett. Virker ikke som den går så "hardt" etter dette ble gjort.
I can see satan coming in a big black Cadillac...you better run.