02.10.2011, 21:16
Har gjort storjobb med bytte av topper og 8 løftere på kjerren. Har jobbet intenst i 2 dager og var klar for å kjøre hjem men.....
Etter oppstart kakler bilen som en god gammeldags dieselbil... Det hørtes helt sinsvakt ut. Motoren er normalt helt stille. Stoppet etter 5 sek. Startet og stoppet 3 ganger. Fikk ikke gå mer enn 5 sek i slengen.
Demonterte ventildeksler, og gikk over alle ventiler og vippearmer på nytt. Fant ingen feil men justerte og sjekket. Trakk til med 30 nm på alle vippearmer når de var uten spenn og monterte deksler og annet... Litt mindre kalkling denne gangen men fortsatt kakler den mye.... Fikk snakket med en meget flink motormann. Han mente det var løfterne som ikke hadde fått opp trykket. Han anbefalte å la motoren gå lenger. Lot den gå på tomgang i 2-3 min, og lyden ble halvert. Da våget jeg ikke mer....
De store spørsmålene er: Hvor lang tid bruker løfterne på å bli normale???? Bør jeg la den gå lenger på tomgang???? Bør jeg øke turtallet for å øke oljetrykket??
Har noen vært borti dette problemet før???
BBC
Etter oppstart kakler bilen som en god gammeldags dieselbil... Det hørtes helt sinsvakt ut. Motoren er normalt helt stille. Stoppet etter 5 sek. Startet og stoppet 3 ganger. Fikk ikke gå mer enn 5 sek i slengen.
Demonterte ventildeksler, og gikk over alle ventiler og vippearmer på nytt. Fant ingen feil men justerte og sjekket. Trakk til med 30 nm på alle vippearmer når de var uten spenn og monterte deksler og annet... Litt mindre kalkling denne gangen men fortsatt kakler den mye.... Fikk snakket med en meget flink motormann. Han mente det var løfterne som ikke hadde fått opp trykket. Han anbefalte å la motoren gå lenger. Lot den gå på tomgang i 2-3 min, og lyden ble halvert. Da våget jeg ikke mer....
De store spørsmålene er: Hvor lang tid bruker løfterne på å bli normale???? Bør jeg la den gå lenger på tomgang???? Bør jeg øke turtallet for å øke oljetrykket??
Har noen vært borti dette problemet før???
BBC