03.10.2011, 21:52
<!--quoteo(post=1631460:date=3 Oct 2011, 21:32:name=P-K)-->QUOTE(P-K @ 3 Oct 2011, 21:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enig i det meste bortsett fra att en 6.5 og en 6.6 er ikke direkte sammenlignbar... att de bruker like mye diesel er ikke det samme som att begge utnytter dieselen like bra. Kommer helt ann på forstøvning, timing og innsprøytningsdurasjon.
For å ta livet av en slags oppbygd myte her på detta forumet: Mer turbotrykk uten mer tilført diesel vil gi mer power, ikke hårreisende mye men det vil gi mer power. Dette pga du vil få ett høyere kompresjonstrykk som igjen vil gi et høyere forbrenningstrykk som da gir mer power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Her kommer noen tips fra meg som vil øke både holdbarhet og effekt på 6.5:
I mine øyne så er intercooler ett must om du er ute etter mer krutt i 6.5 din... for det første så vil den gi deg mer effekt og for det andre vil den senke forbrenningstempen og da også egt til motorens store fornøyelse (spes stemplene).
Å bygge om fra de håpløse manifoldene til grenrør før turboen vil også øke både effekt og holdbarhet.
En større turbo vil gi både mer effekt og holdbarhet da de som sitter på 6.5 egentlig er for liten til å gå på noe høyere trykk enn 0,6-0,7 fordi den da vil gi for høyt mottrykk i motoren.
Ny downpipe er ett must da den som sitter der orginalt er like lite gjennomtenkt som manifoldene.
Ellers er det som Silver@do har skrivd over her med dyser og fødepumpe osv osv.
230-240hk vil jeg mene er holdbart om motoren er i generelt god form og du følger denna oppskrifta. skal du høyere må du lenger ned i motoren din og senke kompresjon, ballansere og forsterke og da veit jeg ikke lenger om økonomien i det er mulig å forsvare....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
takker for svar ! så jeg kan stille opp turbo trykket til 0,6 ca ?
For å ta livet av en slags oppbygd myte her på detta forumet: Mer turbotrykk uten mer tilført diesel vil gi mer power, ikke hårreisende mye men det vil gi mer power. Dette pga du vil få ett høyere kompresjonstrykk som igjen vil gi et høyere forbrenningstrykk som da gir mer power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Her kommer noen tips fra meg som vil øke både holdbarhet og effekt på 6.5:
I mine øyne så er intercooler ett must om du er ute etter mer krutt i 6.5 din... for det første så vil den gi deg mer effekt og for det andre vil den senke forbrenningstempen og da også egt til motorens store fornøyelse (spes stemplene).
Å bygge om fra de håpløse manifoldene til grenrør før turboen vil også øke både effekt og holdbarhet.
En større turbo vil gi både mer effekt og holdbarhet da de som sitter på 6.5 egentlig er for liten til å gå på noe høyere trykk enn 0,6-0,7 fordi den da vil gi for høyt mottrykk i motoren.
Ny downpipe er ett must da den som sitter der orginalt er like lite gjennomtenkt som manifoldene.
Ellers er det som Silver@do har skrivd over her med dyser og fødepumpe osv osv.
230-240hk vil jeg mene er holdbart om motoren er i generelt god form og du følger denna oppskrifta. skal du høyere må du lenger ned i motoren din og senke kompresjon, ballansere og forsterke og da veit jeg ikke lenger om økonomien i det er mulig å forsvare....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
takker for svar ! så jeg kan stille opp turbo trykket til 0,6 ca ?