Chip til tahoe, annen "trim" ?

[syversen]

<!--quoteo(post=1631531:date=4 Oct 2011, 22:53:name=Skauing)-->QUOTE(Skauing @ 4 Oct 2011, 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Å trimme dissa motora er omtrent som russisk rulett med 5 patroner i tønna! Been there, done that... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Første Tahoen min, med KCR-chip, Åpent filter og ellers ingenting, den kvelda etter 3 uker. Sprekt blokk. Den hadde da gått like oppunder 100'... Det var en -97 modell. Så hadde je en -96 Silverado, der monterte je FSD kjøler og bedre filter. Den gikk veldig bra, uten noe som helst fikkel. På siste Tahoen min prøvde je vel nesten alt.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Operasjon Dieselflow, rakrør, downpipe, FSD kjøler med STOOOR ribbe, oppjustert turbotrøkk, åpent filter... osv... Den lada (iflg, ukalibrert måler) like oppunder kiloen. Sikkert litt mye sea den itte var kalibreret, men allikavæl nok tel at det gikk brukbart. Denna kjørte je ca 45' med uten feilslag, og med "slett vedlikehold". Gikk med en bakaksel og en framdiff riktignok men det var brukerfeil. Som sagt, du aner itte åssen bilen din funker med trim! Det er både billigere og tryggere å kjøpe en Duramax eller en Toyota Tundra om du vil aka fort med stor bil...

Meeen, du må gjerne teste ut ting, -men husk dom tinga som er nevnt her er itte nødvendigvis den raskeste vegen te et ras, men garantert den sikreste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Løkke tel!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er omtrent som med andre BRUKTE biler... du veit ikke noe om bruk eller vedlikehold før deg... har denna gått med ei dårlig dyse i 50000 feks (som kan skje selv om den bare har gått 100000) så kan det fort skje ting når en byner å trimme.... bilen kan og ha gått dobbelt så mye og 3 ganger så mye som speedometeret viser.
Men gjør du det årntlig så kan dissa fungere veldig bra, som her: http://www.thedieselpage.com/finale.htm
Men ja det er litt rulette...derfor bør en være ganske sikker på formen på motoren før en byner...