06.10.2011, 20:44
Bremsecaliperne fremme har fått litt omsorg
![[Bilde: CIMG1673.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1673.jpg)
Pakningssett til styresnekke
![[Bilde: CIMG1674.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1674.jpg)
Nye ringer på plass i bunn av styresnekka
![[Bilde: CIMG1678.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1678.jpg)
Ny ring inne i toppen
![[Bilde: CIMG1676.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1676.jpg)
Ny O-ring utvendig i toppen
![[Bilde: CIMG1677.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1677.jpg)
Akslingen ser bra ut så håper at dette vil holde tett
![[Bilde: CIMG1679.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1679.jpg)
Styresnekken får seg ett strøk med hammerlakk
![[Bilde: CIMG1680.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1680.jpg)
Lagerhus og bremseskjold bak blir fornyet
![[Bilde: CIMG1681.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1681.jpg)
Sjekket pris på bremseskjold bak hos Mitsubishi 1200,- pr. side, så da var valget lett, de gamle ble glassblåst og shinet.
Pakningsettet til styresnekka kostet 1181,- hos Mitsubishi, det inneholdt 4 ringer, 1 simmerring i bunn, 1 tetningsring til bunn og en til topp samt en O-ring for dekselet i toppen. Jobben med å skifte disse var lett, løsne de 4 boltene i toppen, løsne kontramutteren på justerskruen og skru stilleskruen innover i snekka.
Da presses akslingen nedover i snekka, når skruen går tom for gjenger slår du forsiktig rundt om på dekselet i toppen og det løsner. Plukk av dekselet og dra akslingen opp og ut. NB!!! Det er mye olje igjen inne i snekka, ha klar en pøs til å samle dette i, så sparer du deg mye bannskap!
Bytt ringene, monter, fyll på ny olje og kjør.
![[Bilde: CIMG1673.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1673.jpg)
Pakningssett til styresnekke
![[Bilde: CIMG1674.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1674.jpg)
Nye ringer på plass i bunn av styresnekka
![[Bilde: CIMG1678.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1678.jpg)
Ny ring inne i toppen
![[Bilde: CIMG1676.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1676.jpg)
Ny O-ring utvendig i toppen
![[Bilde: CIMG1677.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1677.jpg)
Akslingen ser bra ut så håper at dette vil holde tett
![[Bilde: CIMG1679.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1679.jpg)
Styresnekken får seg ett strøk med hammerlakk
![[Bilde: CIMG1680.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1680.jpg)
Lagerhus og bremseskjold bak blir fornyet
![[Bilde: CIMG1681.jpg]](http://i81.photobucket.com/albums/j207/Galte/CIMG1681.jpg)
Sjekket pris på bremseskjold bak hos Mitsubishi 1200,- pr. side, så da var valget lett, de gamle ble glassblåst og shinet.
Pakningsettet til styresnekka kostet 1181,- hos Mitsubishi, det inneholdt 4 ringer, 1 simmerring i bunn, 1 tetningsring til bunn og en til topp samt en O-ring for dekselet i toppen. Jobben med å skifte disse var lett, løsne de 4 boltene i toppen, løsne kontramutteren på justerskruen og skru stilleskruen innover i snekka.
Da presses akslingen nedover i snekka, når skruen går tom for gjenger slår du forsiktig rundt om på dekselet i toppen og det løsner. Plukk av dekselet og dra akslingen opp og ut. NB!!! Det er mye olje igjen inne i snekka, ha klar en pøs til å samle dette i, så sparer du deg mye bannskap!
Bytt ringene, monter, fyll på ny olje og kjør.
1991 kort gen.2 Pajero 2.5td

